北京2024年租赁小汽车指标费用为8万,平均每年4万多

北京2024年租赁小汽车指标费为8万,平均每年4万多。

北京作为首都城市,其地位和重要性不言而喻。随着我国经济水平的提高,人们的出行方式也发生了翻天覆地的变化,由原来的"步行+自行车"到现在的私家车、地铁、公交、出租等多种交通工具的并存。

在众多交通方式中,私家车因其方便、快捷、舒适的特点成为人们日常出行的首选。而在北京等大城市,想要获得一辆属于自己的车辆并不是那么容易的事情,除了要有一定的经济实力外,还要有摇号和竞拍的方式才能获得。

对于普通人来说,要想拥有一台自己的汽车,首先就要解决的就是车牌问题。目前,北京、上海等地都采取的是限号措施,即每天只允许某些时间段(比如早、晚)行驶某种车辆。所以,很多人都想通过购买或者租赁的方式来满足日常出行的需求。

据悉,北京市自2016年10月26日推出个人新能源小客车指标申请工作以来,已分配普通小客车指标共个。其中,个人新能源小客车配置额度为个。按照新政策规定,申请人名下未办理过有效机动车登记,截至申请时上1个自然年度内累计销售额须达到50万元以上;截至申请时最近连续5年在本市缴纳社会保险和个人所得税;截至申请时具有名下无在本市登记的中小型载客汽车或大型载货汽车,且名下无持有公安机关交通管理部门核发的有效的机动车驾驶证件。

由于今年是《北京市新增小客车数量调控暂行管理办法》实施后的第二年,《办法》规定:自2019年9月15日起,单位和个人每12个月最多只能购买1辆个人新能源车指标,单位新能源车指标按2018年底的数据计算。2019年9月至2020年的12个月间,单位和个人每月最多只能购买2辆个人纯电动小客车的增量指标。

根据上述规则来看,今年能够取得燃油车的名额只有约3万人左右,但能够取得纯电动车的名额则超过6万。也就是说,今年能够拿到燃油车购车上牌的难度比去年要低很多。不过需要注意的是,虽然今年的上牌人数比去年多出了近3万人的数量,但是与前几年的数据相比,这个数字还是相对偏少的。

那么,为什么还有那么多人选择租赁呢?对此,相关专家表示:"一方面,现在买一台新车价格并不便宜,而且还需要支付一笔不小的购置税、消费税以及其他的费用。