闲置北京车指标成交价格表

北京闲置车指标成交价格

北京地区目前有2万个左右的新能源汽车个人指标。其中,普通燃油小客车指标6500个,新能源小客车指标5万多个。

根据北京市交通委公布的数据显示,截至今年9月底,全市累计发放新能源小客车辆,占全部在用车辆的86.14%;累计完成充电基础设施投资42.16亿元;全市已建成公共快充站271座、慢充设施748座。

据了解,北京地区目前已经取消普通燃油车的限购政策,但依然保留摇号制度,因此,对于那些想要购买新能源车的人来说,需要先获得一个车牌,然后才能办理后续的购置税、保险等事宜。

由于每年能够获得的车牌有限,所以很多人在买车之前都会考虑提前出售自己手中的旧机动车。那么,在北京地区的二手车交易市场中,二手车的转让价格究竟如何呢?下面就让我们一起来了解一下吧!

首先,从整体上来看,北京的二手电动车价格要明显高于其他城市的同类车型。比如,在2018年,一辆北汽EV160的二手车售价为11.8万元左右,而到了2019年,该款电动车的售价则上涨至12.3万元。此外,2019年,一款比亚迪E5的价格约为10.6万元。

不过,随着近两年来,我国对新能源汽车补贴力度的不断加大,再加上国家相关部门对纯电动汽车的各项扶持政策的出台和落实,导致很多城市都出现了大量"一证难求"的现象。在这样的情况下,很多消费者为了能够顺利地拿到牌照,不得不将手中的旧电动车出手。由此也使得一些城市中二手电动车价格的上涨趋势更加明显了。

其次,从具体车型来看,虽然大部分纯电动汽车的续航里程都在200km以内(以工信部数据为主),但由于这些车辆大多采用了三元锂电池作为动力源,所以它们所能提供的最大续航里程往往要比官方给出的数据高出不少。例如,2020款特斯拉Model 3的最大续航里程可达353公里,而2019款蔚来ES8的最大续航里程则为355公里。

最后,由于受到电池容量以及成本等多方面因素的限制,所以在实际使用过程中,"油改电"车型与全新纯电动汽车相比,其综合性能还是要稍逊一筹的。例如,2018款的北汽EV160百公里加速时间约为13秒左右,而上一代宝马i3的百公里加速则需要15秒左右。另外,由于受电池组体积限制的影响,大多数油改电式纯电车型的后备箱容积普遍较小。

总的来说,近年来,随着国内各大品牌在新能源汽车领域的不断发力,以及国家对相关产业的支持力度持续增大,越来越多的消费者都开始选择购买或置换新能源汽车。与此同时,也有越来越多的人开始选择将自己的老年代步车上路行驶。在此背景下,我国的二手车交易量也在逐年上升。

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