闲置京牌指标能卖多少钱

摇号新规出台后北京车牌指标价格一路走高,从之前的几万到现在的十几万,甚至几十万。那么,现在闲置京牌指标能卖出多少呢?

1、京牌指标的稀缺程度

目前,北京市小客车增量调控政策为每2年为一个周期(即每年配置和更新15万个中小客车额度),并按照公开、公平、公正的原则进行配置。

自2018年10月26日起开始实施《北京市小客车数量调控暂行规定》,该措施有效期至2024年12月31日止。也就是说,在今年12月份前,北京将不会新增车辆。

而随着汽车保有量的不断攀升,未来几年,北京机动车增长压力仍然较大。因此,为了缓解这一问题,相关部门会采取多种措施,包括控制机动车总量、增加新能源车供给、优化限购管理、加强交通治理等。其中,"限制外埠进京"就是重要手段之一。

2、京牌资源紧缺,价格居高不下

根据相关数据统计,2018年北京共发放普通燃油小客车个人普通车牌照115.56万个,平均每月约11.6万个;新能源车个人纯电动小客车的上牌量达到10.9万辆,平均每个月超过1万辆。由此可见,北京的汽车保有量是非常大的。但与此同时,由于城市道路资源有限,加上近年来私家车的数量持续上升,导致停车位不足的问题日益凸显。因此,不少车主选择购买一辆新能源汽车来缓解停车难的问题。

据不完全统计,截至2019年底,全国共有各类停车场52.93万个,公共停车泊位总数达88.96亿个。但是,我国有将近一半的城市存在车位缺口,且大部分城市的停车位缺口都大于10%(部分大城市甚至达到了30%以上)。此外,2021年全国新增机动车上牌量为140.37万台,较上年度下降6.45%。这意味着,在未来一段时间内,我国的机动车上牌需求仍将处于高位状态。

3、市场对二手京城牌照的需求量大

一方面,随着近些年国内居民收入水平的不断提高以及消费观念的变化,越来越多的消费者更加注重生活品质和生活方式。同时,受疫情影响,人们出行频率降低,使得更多的家庭拥有第二辆乃至第三辆车的情况也越来越多。这些因素都导致了二手车交易市场的火爆。

另一方面,2019年以来,国内多个省市相继发布了有关鼓励发展租赁汽车的指导意见,进一步推动各地加快构建多主体参与、规范化发展的租赁汽车市场环境。在此情况下,很多消费者出于经济方面的考虑,会选择购买一辆二手小型或微型载客汽车作为代步工具。这也在很大程度上刺激了二手车交易市场的繁荣。

4、闲置京牌指标的价格分析

综上所述,虽然目前市场上关于闲置在京车牌的价格还没有一个统一的标准,但是从其成交情况来看还是相对乐观的。以2020年的成交价为例,1个普通燃油小客车的最低成交价格约为12.7万元,2个小客车的最低成交价格约为14.7万元,3个小客的最低成交价格在16.3万左右。