2024北京租电车指标租赁公司

2024年,北京将新增约2万个新能源指标,其中个人占大头,预计超过1.5万人。

目前北京市共有8家租赁公司,包括国网、北汽、首钢集团等。

今年4月,北京发布新修订的《小客车指标调控管理实施细则》,进一步规范了新能源汽车配置比例。

按照新政,单位申请和个人申请的比例分别为50%和50%,且单位申请的车辆数量不得超过9辆,个人申请的车辆数不能超过6辆。

也就是说,如果一家单位有5辆车,那么最多只能给3个申请人分配1个指标。

此外,企业还可以通过竞价方式取得增量指标。竞价分为阶梯价格、固定价两种形式。

阶梯价格是每次最低成交价的90%、80%、70%;固定价是每次都按照同一价格的100%成交。

根据规定,单位和个人每年度只允许购买或者租用小客车配置额度的50%。

2024年,北京市计划安排示范应用纯电动车12万辆以上,其中个人占比达90%,这意味着将有超10万的新能源车用于出租出行。

在需求端,随着城市发展,以及人们生活水平的提高,对交通的需求也越来越大。据悉,2021年,我国出租车客运量达到38亿人次。未来几年内,这一数字还将持续增加。

而在供给端,2022年底,全国已有200多个城市的出租车实现纯电动化。截至2021年底,国内累计推广各类新能源汽车近400万辆,保有量超过1000万辆,占机动车总量的1.37%。

从政策层面来看,近年来,为鼓励使用绿色低碳交通工具,国家出台了一系列扶持政策,比如2020年的双碳目标、2025年的碳中和目标等。

同时,为促进共享出行的发展,《关于促进分享经济发展的指导性文件》中提出要加快推进"互联网+交通运输",支持分时租赁、网约车、顺风车、代驾等服务模式发展。

因此,无论是出于刺激消费还是缓解城市交通压力的需要,政府都将继续加大投入力度,推动共享出行的进一步发展。

而作为一项新的服务方式,"分时租赁"(也称为"随取即停"、"随用随还"),因其灵活便捷的特点受到越来越多人的欢迎。

数据显示,2020年至2019年间中国分时租赁用户规模呈现逐年上升趋势。截至2019年末,我国注册用户规模达到7100万。

不过,由于缺乏统一的标准规范、运营成本较高、盈利困难等问题,当前行业仍存在诸多痛点与难点。

为了解决上述问题,去年以来,各地纷纷推出一系列相关举措。例如:深圳、广州等地先后发布了有关鼓励分时租赁发展的措施;上海则明确提出要积极稳妥推进公共领域用车市场化改革试点工作;杭州、南京等地则相继推出了针对不同场景的分时租赁车型及收费标准标准。

与此同时,不少地方也在探索建立完善配套制度机制,以引导市场良性竞争、保障各方权益、提升用户体验。

例如:深圳市日前发布的《深圳市人民政府关于印发〈关于加快培育和发展本市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间夜间经济实施方案〉的通知》(以下简称方案)就指出,将重点聚焦于夜间餐饮、购物、文化娱乐、体育健身、休闲旅游、便民利民、创新孵化、都市农业、教育培训、健康养生等方面开展活动。

值得一提的是,该方案还明确要求,各区(新区)、各部门应结合实际制定本地区、本部门夜间经济发展具体办法。

由此可见,未来一段时间内,围绕共享出行领域的相关举措或将持续落地。对于有意进入该行业的创业者而言,这或许是个不错的机遇。

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