2024北京车指标价格

2022年12月,北京市小客车指标年度配额为10万个。由于今年新能源车销量大幅增长,预计2024年新能源车增量将超过4万,而燃油车增量不足1万。因此,预计明年普通小客车指标中,普通燃油车的占比将会进一步下降。

目前北京普通机动车摇号中签难度已经非常高,2024年的难度可能更大。以最低配额为例,如果家庭无一辆电动车,那么需要连续8年每年都参与摇号,才有可能获得一个名额。

根据《2022年北京小客车数量调控管理办法(修订征求意见稿)》,个人申请者名下同一登记地的车辆不得高于2辆。这意味着,未来拥有多辆电动车的家庭,在参与摇号的资格上会更加困难,因为每多一辆电动车,都需要额外增加一次摇号的次数。

此外,为了鼓励大家购买和使用纯电动汽车,北京正在研究对纯电动汽车的补贴政策。据了解,新的补贴方案可能会提高续航里程的要求,同时降低电池能量密度要求。另外,新政还有可能降低非个人用户购买纯电动的门槛。

虽然现在距离新政出台还有一段时间,但已经有不少企业开始布局相关产品。比如比亚迪就推出了E平台的首款车型汉EV,该车型综合工况下续航里程达到605公里,百公里加速仅需3.9秒。此外,北汽、吉利等也都在积极研发自己的全新一代动力系统。

不过,这些产品能否真正满足市场需要,还需要时间检验。毕竟,消费者最关心的还是价格。

近日,《中国经营报》报道称,2021年底,北京新能源车平均售价约为15万元左右。随着越来越多的品牌进入这一细分市场,竞争加剧后,价格或将逐渐回归理性。

从去年开始,我国多个城市纷纷调整了限购政策,其中大部分城市的限购对象都是本地户籍人口和持当地居住证的外来人口。例如深圳、杭州等地都对非深户居民实施"3+1+2"的轮候制。也就是说,外地人在取得居住证后,还要再参加两年社保才能买车。

除了放宽限购之外,部分地区还通过设置车牌拍卖底价、限制贷款比例等方式控制成本,从而促进汽车销售价格的回落。例如广州、成都等地都提高了车牌拍卖的起拍价。

对于消费者来说,要想买到心仪的汽车,一方面要努力提升自身技能;另一方面也要学会挑选合适的车型。比如选择一款适合自己的SUV或者轿车。