闲置北京牌照成交价格表

北京车牌价格表

北京牌照的成交价,在过去几年中,一直呈现上涨趋势。据统计,目前北京市小客车指标申请个人最低中签率已经下降至0.14%。

随着新车上牌数量减少,以及部分老旧车辆报废淘汰,市场上出现大量闲置车牌资源,导致其价值不断攀升。

从数据上看,2021年1月,北京小客车指标年度配额和拍卖总量为15万辆,其中普通车指标12万个,新能源汽车指标6万个,平均每天约产生500个摇号或竞拍资格。而到了2022年4月,这两个数字分别降低到9万和2万,平均每天产生的摇号、竞价资格分别为400个及100个。

也就是说,今年以来,每个月的新增上牌数量都低于去年同期水平。同时由于疫情反复,消费者购买新车意愿下降。因此,市场上有不少车主选择持牌待售。

根据数据显示,2020年10月份时,北京地区的小客车保有量为377万余辆,2021年底达到403万辆,增长近30%。截至2022年8月底,这一数字已突破419万辆。

与此同时,受政策影响,近几年来北京市新增机动车逐年下滑。以2021年为例,当年全市新注册登记机动车313.5万辆,较上一年度减少了52.2%;全年完成道路运输生产性经营性客运量1.36亿人次,较上一年减少11.1%。

这也就意味着,每年有大量的二手车流入市场。再加上近年来各地对国三车的限制措施越来越严,这些二手车的流通速度明显加快。

不过,由于目前大部分车主仍处于持牌状态。因此,想要将手中车牌变现并不容易。

首先,要找到合适的车主并不容易。虽然目前很多城市都在鼓励人们换购新车,但考虑到养车成本等因素的影响,很多人依旧会选择继续使用旧车。而且即便是有换购需求,也并非所有车主都有足够的资金更换车辆。

其次,即便是找到了合适的买家,交易过程也不简单。一方面,现在大多数人都习惯于全款买车,很少会通过贷款的方式支付尾款;另一方面,由于二手车评估难度较大且周期较长,所以买卖双方往往会在价格方面进行讨价还价。

此外,还有部分车主担心自己的爱车被他人开走,所以在出售前会对车辆进行一定程度的保养。这也使得原本就有限的可用资源变得更加紧张。

最后需要指出的是,虽然当前市场上出现了不少低价转让二手车的案例。但需要注意的是,这些低价转让的二手车大多属于事故车或者严重损坏的"问题"车,这类车型不仅存在较大的安全隐患,而且保值率也比较低。

写在最后:如今在北京拥有一辆私家车已经变得十分普遍。但由于限行、停车难等问题的影响,越来越多的人开始考虑放弃开车出行。由此带来的直接结果是,市面上出现了大量闲置的车型。

对于这部分车型来说,如果能够尽快转手卖出,那么就能实现不错的收益。当然,这其中也会面临一定的风险。毕竟,并不是所有的卖家都能够及时收回尾款。

如果您也有以上方面的困扰的话,不妨尝试找专业的平台帮忙处理一下。