2024北京车牌号价格

2024北京车牌号价格

2024年,北京小客车增量指标额度6万个,其中新能源指标额度4万个。按照现行规则,单位和个人申请普通车指标需满足名下无本市登记的小客车的条件,并持有有效机动车驾驶证。

目前已经结束摇号的新能源车主们可以查询自己是否有中签资格。根据北京市交通委员会网站显示,2022年最后一期摇号结果已公布。

从结果看,2022年最后一期普通小客车个人和单位共产生个中签编码,平均中签率为0.12%,高于上期的0.11%。新能源车方面,本期个人共有8669人参与摇号,8642人中签;单位有548家参与摇号,540家中标,平均中标率约为1.01%。

2024年的新一期普通汽车增量指标配置数量仍为6万个,其中纯电动车3.5万、混动车2.5万。与往年相同的是,今年的个人新能源车指标依然采取阶梯定价方式:第1万名至第10名用户分别获得15万元、12万元、10万元的奖励;其余用户则按每3万公里发放3000元充电补贴。

据了解,今年新增的3.5万个纯电动车指标全部向京籍和非京籍家庭开放。以一家四口计算,如果选择购买一辆10万元的国产车型(不含电池),那么该家庭需要承担约14.5万元的购置税、保险费等费用。而如果是购买一款30多万元的进口车型,则仅车辆税费就要花费近50万元左右。因此对于大多数消费者而言,在购车时都会将车辆油耗作为重要的参考依据之一。

据悉,今年北京市政府对燃油汽车的限值进一步放宽。自2020年起,每年在北京销售的小微型非运营载客汽车(包括轿车、含越野型乘用车)累计燃料消耗量应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求,具体数值由各相关企业自行确定。同时,自2021年开始,北京市每年向社会公布各区、县年度节能目标的完成情况。

此外,随着国家政策的支持以及油价的下行,越来越多的消费者开始考虑使用新能源汽车。数据显示,2021年全国新能源狭义乘用车销量达120.1万辆,同比增长79.9%。截至到2022年底,全国累计推广新能源公交车超过100万辆、专用车和物流车超80万辆,城市绿色出行比例达到90%以上。

近年来,国内多个城市陆续出台了鼓励发展氢能的政策,如上海、广州、深圳、武汉等。与此同时,我国也加大了对氢能产业的支持力度。去年以来,中央财政已先后安排16亿元资金支持氢能产业发展。