闲置北京车牌号的公司

北京车牌号资源,在过去几年一直处于稀缺状态。

据统计,北京目前共有机动车保有量524万辆,其中私家车数量为317万辆,占比超过70%。

随着北京城市发展、交通需求变化和汽车产业转型升级,北京市对新能源汽车的推广力度不断加强,同时,国家政策也在大力鼓励购买和使用新能源汽车,因此,在北京市注册并使用纯电动车的新能源公司将面临巨大的市场需求。

根据《北京市示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案管理规则》,新成立的公司需要申请一个京牌指标。

由于京牌指标的获取难度较大,再加上很多企业并不具备获得京牌的能力,导致大量在京注册的企业闲置京牌照,甚至有的企业已经注销了。

那么,这些闲置的京牌到底去了哪里呢?

第一,部分企业将闲置的牌照出租给租赁公司用于车辆运营。

第二,部分企业将其作为投资或融资抵押物。

第三,还有一部分企业选择转让。

第四,还有一些企业的股东会将手中的股份进行质押。

第五,也有一些企业在经营过程中因资金链断裂,不得不转让其名下所有股权或者全部股权。

第六,也有个别公司的实际控制人为了躲避债务而将其名下所有的车牌号进行转移。

第七,一些公司因为自身经营状况不好而选择注销。

第八,还有些公司因为被其他主体收购而被迫退出市场。

以上是笔者从网络上搜集到的有关闲置京城车牌的几种主要去向。

由此可见,北京的牌照价值还是比较高的。

但是,如果一家公司想要拥有一块属于自己的京城车牌,并不是一件容易的事。

首先,要想获得一块京城车牌,就必须满足以下条件:

1、必须要有独立法人资格;

2、必须要有生产资质(包括但不限于传统燃油车和新能源车的生产资质);

3、必须在工信部完成公告;

4、必须有足够的自有资金来购买新车、建设厂房等必要的基础设施;

5、必须通过公安部门组织的摇号、竞拍等方式来获得该块牌子。

另外,对于那些没有独立法人资格的小规模个人、合伙组织来说,他们只能参与摇号或竞拍,而不能直接获得这块牌子。

所以,对于那些想进入新能源汽车行业的人来说,必须要先解决自己的"身份"问题。

当然,除了要符合上述条件外,还需要缴纳一笔不菲的上路费。

据了解,现在普通燃油车的上路费约为每年5000元到1万元不等。

而对于新能源车型而言,虽然国家有相应的补贴政策,但每个地方的具体补贴标准还是有所不同的。

例如,上海地区的补贴标准最高可达每辆车10万元左右。

不过,即便如此,一辆普通家用型轿车的价格也至少也要十几万起步。

也就是说,即使消费者能够顺利地拿到一块京城的车牌,但如果无法负担起高昂的费用的话,也是很难实现盈利的。

此外,即便是拿到了这块车牌,也并不意味着就能够实现盈利。

毕竟,"进京证"只是允许外地车主驾驶车辆进入北京地区,至于能否在北京地区行驶、停车以及办理其他手续等都需要由当地交管部门来决定。

因此,即便你拥有了这块车牌,也不代表你就可以自由地在市区内行驶。

综上所述,要想在北京取得一块属于自己的京城牌照并非易事。

那么既然如此,为什么市场上还会出现那么多空置的车位呢?

这主要是因为有些公司在成立之初并没有考虑太多的问题,只想着如何快速赚钱。

当他们的资本积累到一定程度时,就会开始寻找新的项目。

于是,他们便会以极低的价格将这些空闲的资源出售出去。

最后,希望广大创业者们能够理性看待创业这件事儿,切莫盲目跟风。

否则,一旦遇到失败的情况,不仅会让自己损失惨重,也会影响到整个行业的正常运转。