现在北京租新能源指标的公司

现在租新能源指标的公司很多,有专门做这块的租赁公司,还有专门做汽车租赁的,现在北京的新能源车指标越来越紧俏了,所以这些公司都纷纷把目光投向了北京市场。

目前在北京,除了国网、北汽等国企和央企外还有很多其他企业也都在租新能源指标,比如:滴滴出行,神州租车等等。

据了解,目前滴滴出行在出租车的数量上已经超过了100万。也就是说,每3个出租车中就有一个是滴滴出行的。

而神州租车在北京地区也有超过20万的车辆规模,并且还在持续增长当中。

另外,像吉利集团、比亚迪、奇瑞汽车、广汇物流、宝沃汽车、长城华冠、小鹏汽车、蔚来、威马、理想、天际、合众、云度等等,也都纷纷加入了出租车的队伍中来。

那么问题来了?为什么这些企业都争先恐后地想要加入到出租车行业呢?这背后究竟有什么原因呢?

首先,随着我国经济水平的提高,老百姓的生活水平有了很大的改善。尤其是对于一些大城市来说,老百姓对私家车的需求量越来越大,再加上城市人口不断增加,交通拥堵现象日益严重,所以很多人都会选择购买一辆属于自己的私家车。

其次,虽然国家出台了很多政策限制燃油车的发展速度,但依然阻挡不了人们对汽车的喜爱。尤其是在北上广深这样的一线城市,由于限牌、限号等原因,导致很多人都选择了电动化、智能化以及共享化的出行方式。

最后就是,随着人们环保意识的增强,以及政府政策的引导,越来越多的企业开始转型生产电动车型。而且,从长远的角度来看,未来电动车肯定是未来的主流趋势。因此,为了顺应时代发展的潮流,很多传统车企都开始积极研发电动车型。

但是,要想实现这一目标并不简单,因为需要大量的资金支持才行。毕竟无论是电池技术、电驱系统还是电机驱动技术,都需要大量资金投入才能完成研发工作。

因此,为了能够快速占领市场,很多企业在发展初期就会选择通过融资的方式来解决这些问题。其中最典型的例子莫过于特斯拉。

据了解,早在2015年,马斯克就宣布成立了一家名为Lyft(美国打车服务)的企业。当时,LyFT的主要业务是为用户提供专车和拼车等服务,其目的就是为了满足用户随时随地叫到车的需求。

后来,由于市场需求量越来越大,2018年Lyft正式转型为一家以提供纯电动车为主打的共享汽车公司。截止到现在,Lyft已经在美国拥有超过50万辆左右的纯电车运营车辆,并计划于今年年底前将车队扩张至100万辆左右。

由此可见,只要解决了钱的问题,就可以快速实现转型的目标。当然,如果单纯依靠融资的方式显然是不够的,还需要结合自身优势去进行创新才行。

比如:在商业模式方面,可以学习一下美国的Uber;在产品方面,可以学习一下中国的曹操专车和首汽约车;在营销模式上,可以借鉴一下中国的嘀嗒拼车和哈啰单车等等。

总而言之,要想成功转型,就必须找到合适的切入点才行。否则就算再努力也是白搭。