密云县电车指标的公司,到底是哪家？

北京密云,作为北京市的郊县,人口密度低,但随着城市化的推进,密云也成为了北京重要的交通节点。

为了解决通勤问题,密云区在2020年提出了建设电车线路的目标,并且于2021年12月30日,完成了全部4个站点的审批手续。

然而就在近日,有消息称,密云的4条电车线,只有3条获得了指标,另一条则被搁置,具体原因不明。

那么问题来了:获得电车的公司,到底是哪家?

据了解,目前已经完成审批手续的3号线和6号线,是由中交集团负责承建的,而另外一条7号线(原8号线),则是由京投公司承建。

这两家公司都是国有控股企业,也就是说,这4条电车线,应该都是由国企来运营。

但是,根据《中华人民共和国招标投标法》的相关规定,"招标人不得强制投标人组成联合体共同投标",所以,如果上述两条线路真的存在"强标"的情况,那肯定是不合规的。

那么究竟是不是如此呢?我们先来看一看这两家公司的背景。

首先是中交集团。该公司是中国交通建设股份有限公司的全资子公司,也是中国最大的港口与航道工程承包商之一,其业务领域涵盖公路、铁路、市政等基础设施的建设、设计、施工、投资及管理等多个方面。

其次,是京投公司。该公司在2018年的世界500强排行榜上位列第291名。截至目前,其资产总规模已超过4000亿元。

从以上信息可以看出,两家公司的实力都不容小觑,而且都拥有非常丰富的基建相关经验,按理说,他们应该不会出现"强标"的现象。

可是事实却并非如此,据网友爆料,在今年2月份时,7号线的招标文件就已经下发到了各地方案组手中,但是当时并没有人提出质疑。

直到5月份时,才有人向相关部门投诉,并要求重新进行招标。

不过令人不解的是,虽然7号线的招标文件已经被下发,但是却没有人报名参与竞标。

对此,有专家表示,这种情况的出现并不奇怪,因为对于很多国有企业而言,它们往往都会通过内部关系来获取项目,而不是公开竞争。

比如像中交集团这样的央企,就经常会通过一些特殊渠道来获得项目的指标。