北京为什么不能买dmi？看完你就知道了

dmi,即Demography Maps,是数字地图。

它是一种基于位置的服务,能够为出行者提供路线规划、交通预测、实时路况、公交查询等出行服务。

目前,我国有超过300个城市正在建设智慧城市的相关项目,而dmi正是城市级智慧交通系统的基础之一。

不过北京却并不打算使用这个产品。

为什么这么说呢?因为在北京市发布的2022-2024年北京市新型冠状病毒防控方案中明确提出:严格控制人员跨区域流动,暂停开放各类跨区域旅游活动。

也就是说,未来北京的居民想要外出游玩的话,只能选择周边游了。

那么问题来了——如果大家都不去外地游玩,那为什么还要购买dmi的票呢?

其实,这背后有着深刻的背景原因。

首先,在疫情之前,北京就已经有了自己的电子地图软件——高德地图,并且该软件还获得了全国用户量第一的好成绩。

其次,2022年初的时候,北京市交通运输委发布了《关于加快推进"互联网+出租汽车"发展的实施意见》,其中就提到要推动传统出租车行业与互联网深度融合,鼓励巡游出租汽车企业利用移动互联网技术提升运营服务能力。

第三,2020年的时候,国家发展改革委印发了《新一代信息技术产业发展指南(2021—2025年)》,其中也提到了支持发展大数据和人工智能产业,促进车联网、智能网联汽车、无人驾驶等创新应用的发展。

最后,从政策方面来看,今年3月,国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。

根据方案要求,到2025年底前,基本建成科学规范、运行高效、公平公正、监管有力的高效便捷公路网络体系。

因此,为了实现这一目标,《北京市人民政府办公厅关于印发〈进一步优化营商环境行动计划(2018—2020)〉的通知》中也提出了多项措施,其中包括:加强道路客运管理、积极发展共享经济新业态、完善综合交通枢纽布局、强化物流配送组织调度、推进城市绿色货运、加快推进停车设施建设、提高公共停车场资源利用率、加强停车设施智能化管理等等。

综上所述不难看出,无论是政府还是相关部门,都希望将北京打造成为一个更加宜居的城市,而dmidi就是实现这一目标的有效工具之一。

但是随着新冠疫情的到来,人们的生活和工作方式都受到了一定的影响,尤其是对公共交通的需求更是大大增加。