2024年北京车牌照大出租：一车一年能赚10多万？公司：不可能

北京作为我国的政治经济中心,其城市规模以及经济发展水平都是全国最高的。因此,每年都有大量的外来人口涌入北京,而为了满足这些外地来京人员的出行需求,北京市也出台了相关政策,允许外省市车辆在北京进行运营。

不过,虽然北京允许外地车辆进行运营了,但想要在北京开出租车的车主却并不是那么容易,因为北京的出租车数量实在是太多了。据了解,2024年的北京机动车保有量达到了424万辆,其中汽车的数量就超过了300万辆!

那么问题来了:既然有如此多的私家车,为什么北京市还要专门拿出这么多牌照资源来供外地车辆进行出租呢?难道说,这些车牌真的这么值钱吗?下面我们就一起来了解一下吧。

首先,从2022年北京的交通情况来看,由于疫情的影响,导致今年上半年北京市的机动车出行率出现了明显的下滑。根据数据显示,2022年上半年,北京市每天的机动车出行率只有59.3%左右,和2019年同期相比下降了近30%。

另外,在2020年和2021两年中,由于疫情的反复,导致当年北京市每天的机动车出行率都维持在了70%以上。也就是说,如果今年下半年没有特殊情况的话,那么到明年年底之前,北京市每天的道路交通拥堵情况将会一直持续下去。

其次,从目前的市场行情来看,一个普通的车牌价格大约在8万块钱左右。如果是京A、B、C等一些特殊的车牌的话,价格还会更高。但是,即便如此高的价格,仍然无法阻止大量外地车辆的进入。由此可见,北京的出租车牌照的确是非常值钱的。

最后就是成本问题。众所周知,每个城市的道路状况不同,所以对于出租车的要求也是不一样的。一般来说,一辆普通的家用轿车就可以用来当出租车使用。但是,要想成为正规运营的出租车就必须要有相应的资质证明。

就拿北京举例来说吧。除了要拥有相应的外地车牌以外,还必须要有《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。这两项证件都需要到当地的运管部门办理才行。并且,还需要缴纳一笔数目不小的管理费。

除此之外,还有油钱的问题。大家都知道,每辆正规的网约车都会配备专门的计价器以及保险杠等设施设备。而这些设备的购买费用加在一起至少也要5000元。再加上日常的保养费用、维修费用等等,一年的花费至少要1万元起步。

综上所述我们可以得知,尽管北京的出租车牌照非常值钱,但是对于很多司机来说,一年下来能够赚到的钱也是非常微薄的。