北京车牌号10万起拍,求租者：我来了!

拍卖车牌号、出租汽车指标,这已经是老生常谈的话题。

不过,在今年4月,北京市交通委发布《关于优化小客车摇号配置比例的通告》,宣布将取消个人申请参加北京普通车摇号的资格审核环节。

也就是说,今后只要满足一定条件的人,就可以参与竞拍。

这一消息一经公布,便引发了网友们的广泛讨论,有人认为:这是对那些不符合摇号条件的群体的一种"变相补偿"。

也有不少人表示,如果能够通过这种方式获取到车辆指标,那么对于他们而言无疑是一件好事。

但也有人提出质疑:"这种模式是否会对市场造成不良影响?毕竟现在买车成本并不低,再加上车牌费,算下来也是一笔不小的开支。而一旦放开,那岂不是会吸引更多的人前来购买车辆,从而导致价格上涨吗?"

其实,大家大可不必如此担忧。要知道,虽然北京的车牌拍卖已经实行多年,但是目前来看,并没有出现任何一位车主因竞价失败而无法获得牌照的情况发生。

因此可见,该政策并不会对市场的稳定造成太大影响,反而在一定程度上还可能会起到促进的作用。

此外,随着近年来我国经济水平的不断提升,人们的经济水平也得到了显著的提高。因此,很多人都会选择购买一辆私家车来方便自己的出行生活,从而进一步刺激了我国的汽车销售市场。

然而,与庞大的汽车消费需求形成鲜明对比的是,我国目前却只有大约1000万左右的机动车驾驶人,其中还包括一部分持有摩托车驾驶证的人员。

所以这就导致了一个问题——由于机动车驾驶人的数量太少,所以很多城市都无法为这些司机们提供充足的停车位。

为了解决停车难的问题,不少城市的政府都出台了相应的政策,例如广州就曾推出过一项措施——允许市民以租代售的方式使用公共资源。

而在今年的6月份,上海市政府也宣布将在全市范围内开放部分停车场供社会资本经营。

由此可见,未来会有越来越多的地方将会陆续采取类似的措施,以缓解当地的停车难题。

当然,除了上述两个因素之外,还有一个原因也不容忽视。那就是随着国内疫情防控形势逐渐向好发展,各地复工复产工作正在有条不紊地进行着。

在此情况下,"一牌难求"的现象也将得到有效的缓解。