北京个人车牌闲置率超三成,为何还有这么多车主不舍得卖？

北京作为全国最发达的城市之一,经济、教育、医疗等各项事业都处于全国领先的位置,所以每年都有大量的人来到北京发展。

随着汽车数量的增加,北京市对机动车号牌的管理也越来越严格,不仅需要摇号,还需要竞拍,而车牌价格也在逐年攀升。

据统计,截止到2020年6月30日,北京个人车牌数量已经达到了155.56万个,其中普通小客车(蓝牌)为116.16万辆,占全部车牌的78.33%。

从近两年来看,北京市的个人车牌数量在不断增长,但实际使用率却在下降。根据数据显示,2019年北京市个人车牌闲置率为34.21%,2020年为28.01%。

为何会有如此多的车主选择不卖自己的牌照?又是什么原因导致北京的牌照价格居高不下呢?今天我们就来聊聊这个问题。

一、北京的车牌有多稀缺?

首先,我们来看看目前在北京拥有车辆的人群比例。根据相关数据统计显示,目前在北京拥有机动车的群体达到860万人左右,而其中持有个人车牌的群体有115.56万户。

也就是说只有约三分之一的北京人在名下有一辆私家车。另外还有大约300多万人没有属于自己的机动车,这部分人群的占比接近40%。

那么这600万左右的持牌人群,按照平均一人一个牌照计算的话,全北京的机动车保有量约为438万辆,这就意味着每5辆车中就有一辆是京牌。

二、为何会有这么多车主不舍得卖?

虽然很多车主都不舍得出售自己的京牌,但是现实情况却是残酷的:由于限购、限行、停车难等原因,越来越多的外地司机选择将车辆转手卖掉。

以2019年的数据为例,这一年共有211.1万名新购车主,同时也有19.5万名老旧车辆被卖出,总体的交易量超过了200万辆次。

三、为什么京牌的保值率那么高?

除了用车需求外,还有一个重要的因素就是保值率。众所周知,我国一线城市的经济发展水平较高,消费能力也相对较强。

因此这些城市所拥有的商品往往比较受欢迎,例如一线城市的房产、一线城市的车子等等。

而在众多一线城市当中,又以北京的楼市和车子最为抢手,其保值程度更是远超其它城市。

四、未来几年,在京买车上路还会越来越难吗?

从今年开始,由于疫情的原因,很多行业都受到了一定的影响。对于有车一族来说也是如此,特别是一些新能源车型。