大兴区京牌指标1年价格：从10万到30万不等

大兴区京牌指标1年价格:从10万到30万不等

近日,北京青年报调查发现,目前,在大兴区申请办理进京车辆管理业务,除了有常规的摇号外,还有竞价和拍卖两种渠道。其中,竞价和拍卖的价格均高于摇号价格,一年下来花费至少需要20万元左右。

此外,在购买大兴区进京车指标的过程中,还存在一些不规范行为。例如,有的中介为了多卖指标,甚至怂恿消费者通过伪造材料的方式获得指标;有的中介还会将原本价值几十万的京牌,以十几万元甚至几万元的价格倒卖。

现象一:1个京牌指标售价超30万

据了解,目前,在北京市大兴区内办理北京市小客车登记业务的,有两种方式:一种是摇号和竞价的组合方式;另一种是纯竞价的方式。而根据不同的选择方式,1个进京车辆管理业务在京的牌照费用也不同。

以竞价为例,如果参与的是普通小客车的车牌竞拍,1个牌照的费用约15.5万元。如果是参与新能源小客的车牌竞拍,那么1个牌照的费用约18.5万元。也就是说,仅就新能源汽车而言,一年的车牌费就需要21.5万元以上。

此外,如果选择的是自贸试验区的纯车牌交易,那么费用则更高。据悉,目前,在大兴区内办理北京市小客车登记的,仅有纯自贸区的车牌可以出售,且一个车牌的价格超过50万元。这意味着,即使是大兴居民想拥有一张自贸区的京牌,也需要付出高昂的成本。

现象二:"黄牛"猖獗 倒卖京城车证牟利

值得一提的是,在购买或转让京城车证的过程中,"黄牛"也扮演着重要角色。据一位不愿透露姓名的人士介绍,"黄 牛"一般分为两种类型,一种是不法分子,他们专门从事倒卖京城证件、从中谋利的行为。另一种则是合法的中介机构,其本身并不从事相关活动,但为促成交易会与买卖双方进行协商谈判,并收取一定的报酬。

该人士进一步表示,"黄 牛"一般会利用市民对政策的不了解以及信息不对称的特点进行非法牟利。例如,有些市民想要购买某条街道的新能源汽车配额时, 黄牛就会向其推荐另一条街道的车型供市民选择。待双方达成协议后, 黄牛便会引导市民去其他街道完成过户手续。最终,不法分子便可从中获利。