北京租汽车指标：摇号中签率不足1%25？专家回应...
北京租汽车指标?摇号中签率不到1?
根据相关报道,北京市交通委运输管理局发布《关于征求〈北京市小客车数量调控暂行规定〉(修订稿)意见的通知》,其中明确提出,在严格落实全市统一的小客车总量调控的前提下,探索开展新能源小客车的分时租赁业务。
此外,还提到"逐步有序推进单位和个人自有车辆用于共享用车"。也就是说,今后在北京市个人和单位都可以通过出租、出借的方式取得新能源汽车的使用权。
据了解,目前,国内多地已陆续开启分时租赁模式,比如上海、广州等城市。不过,这些城市的分时租赁主要是为了解决短途出行问题,而北京的这一新政则是为了缓解中心城区的拥堵。
此前,有媒体曾报道过北京的新能源车摇号中签率已经低至万分之五左右。如果再加上租车的话,那么其难度可想而知。如今,北京再推租车新规,是否意味着其摇号中签率将会进一步下降呢?
对于这个问题,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为:从目前的政策看,确实存在一定难度。一方面是申请人数较多;另一方面则是由于现在对电动汽车的补贴较少,所以很多消费者都选择燃油车型。因此,要想降低这个概率,还需要相关部门加大对新能源汽车的推广力度以及增加补贴额度。
此外,《每日经济新闻》也向多位专家进行了咨询。他们均表示,就当前情况而言,虽然该政策的实施有一定难度,但随着后续政策的完善,还是有望提高该政策的执行率的。
同时,也有专家提出了自己的建议。比如,北师大法学院教授、中国消费者协会原副会长刘俊海就建议说:"可以采取阶梯式的价格体系来刺激消费。例如制定一个最低价,低于这个价的,就不允许销售。这样既能促进销量,又能保护消费者的利益。"
还有业内专家认为,应该考虑建立积分制度,"比如说每使用一年电动汽车就能获得一定的积分,达到一定标准之后就可以兑换商品或者现金。这样一来,既可以鼓励消费者购买电动车,也可以让企业赚到钱。
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