北京2024个人车牌短租,价格将如何变化

近日,北京发布《北京市小客车数量调控暂行规定》(以下简称"规定")和《北京市人民政府关于进一步促进本市汽车消费若干措施》(以下简称"措施")等文件。

其中,《北京市小客车数量调控暂行规定》明确,2024年6月1日起,个人名下在本市办理转移登记、变更登记的,将不再对应原车辆号牌号码。这意味着,自2024年6月1日起,个人车牌租赁业务将正式开启。

据悉,2022年北京共发放新购车指标约14万个,新能源车指标约7万个。而根据上述两个文件内容,未来几年内,每年新增的新能源车指标比例或超过50%。

因此,在政策利好下,预计未来一段时间内,北京地区短租市场将会迎来新一轮爆发式需求。那么,随着需求的增加,"价格战"、"恶性竞争"等乱象是否会出现呢?对此,我们进行了相关采访。

一:短租市场的出现,对消费者来说有何好处?

对于消费者而言,通过租赁的方式获得车辆使用权,可以有效降低购车的资金门槛。此外,相比购买新车,使用二手车进行短租,还可以节省不少用车成本。

例如,假设某消费者选择购买一辆10万元的小轿车,加上购置税、保险、停车费、油钱等各种费用后,10万元的车型需要支付大约8万元的落地价。但如果该消费者通过租车的方式,只需花费3万余元即可拥有该车型一年的使用权。由此可见,如果采用短租车的方式买车,不仅能够大大降低消费者的购车成本,同时也能有效减少车辆的闲置时间。

二:从短期来看,由于市场需求旺盛,必然导致价格战的出现吗?

就目前的情况看,"价格战"的出现是必然的。一方面是因为随着需求的不断上升,市场上必然会存在供不应求的现象。另一方面则是因为目前市面上可供出租的车辆较多,且各品牌之间的车型配置差异不大,这就使得各家平台为了吸引更多客户,从而会采取相对较低的价格来吸引客户。

不过,虽然短时间内市场价格可能会因为供需关系而产生波动。但从长期看,这种局面很难维持下去。毕竟,无论哪个行业,一旦进入充分竞争的状态,最终都会走向有序发展。所以,只要各个平台都能够遵守相关规定,避免出现违规行为,那么就不会有太严重的后果。

三:从长期来看,如何才能够保证整个市场的良性发展?