2024年新能源指标20万个 北京1年价格10万元

2022年12月,北京市小客车指标办发布《关于2024年及以后年度新能源小客车配置指标额度有关事项的通告》,根据通告,2024年新能源指标额度为20万个。其中,个人和单位普通指标额度均为6万个。

据了解,2022年,北京共发放个人和单位普通小客车配置指标15.5万个,其中,个人普通车6万、节能车5万。按照新规,2024年的新能源汽车配额中,纯电动汽车占60%,混合动力汽车占40%。

价格:20万元/辆

目前,在北京购买一辆纯电动车,需要花费多少钱?对此,北青报记者的调查显示,在限牌城市购买纯电动车的价格并不算低。

今年4月,北青报曾报道过,一位消费者表示,自己于2019年在北京购买了比亚迪元EV360,当时售价为22.99万元。如今这款车型已经停产。该消费者的购车发票显示,车辆行驶了约3万公里,平均每年行驶里程约为1.5万公里。如果按照每年行驶1.5万公里计算,3年来,该消费者共支付了近10万元的油费。

此外,有媒体曾对北京地区的多个经销商进行走访,发现目前市场上在售的车型中,大多数纯电车的价格都在25万元以上。而一些豪华品牌的SUV、轿车等车型也都有混动版本。以宝马X5为例,530L混动版车型的指导价为79.98万元,比同配置的汽油版贵了近28万元。

不过,也有部分车主认为,相比燃油车,电动车的使用成本并不高,比如日常充电的费用就相对较低。而且,由于没有尾气排放污染问题,因此电动车上路更加方便,也更受青睐。

专家:"双积分"考核或将影响市场预期

对于未来北京的机动车数量是否会继续增加,以及是否会对目前的用车需求造成冲击等问题,《证券日报》采访多位业内专家。

中国政法大学财税法研究中心主任施正文表示,"双积分"政策的出台是促进环保的重要手段。从长远来看,"双积分"政策的落地将会给整个行业带来积极的影响。同时,随着相关措施的落实到位,预计明年下半年开始,我国的新能源汽车的产销量会有明显的提升。