出租北京牌的风险有多大？看看这组数字就知道了

北京的出租汽车数量已经突破100万辆,其中京牌出租汽车超过70万辆。

北京是首都,有着全国最大的消费市场,每年吸引着大量外来人口涌入,同时还有大量的外地游客来到北京旅游观光,这些因素都促使了北京的出租车行业不断发展壮大。

但是随着北京市机动车保有量的不断增长,以及交通压力的日益加大。北京市对出租车的数量进行了严格的控制,目前北京市只有大约60多万辆出租车在正常运营中。

而在北京市拥有车辆超过50万以上的公司,包括首汽、北汽等,他们都在通过租赁的方式获得更多的车源。

根据相关统计数据显示,截至2021年底,北京地区从事网约车服务的车辆规模已达到48.36万辆。

也就是说,在北京每10辆出租车中就有一辆是网约车。

那么对于那些没有自己车辆的司机来说,如果选择开网约车的话,就可以利用租赁公司的车辆来拉客,从而降低自己的经营成本,增加收入。

当然,也有一部分司机选择将自家的小客车作为私家车进行运营,也就是我们常说的黑巡游。

虽然这种模式不需要缴纳购置税和养路费,但是需要承担一定的违章风险。而且一旦发生交通事故,车主也需要承担相应的责任。

所以,对于那些想要开网约车的老司机们来说,他们更倾向于购买一辆新车来进行运营。

不过最近几年由于疫情的影响导致经济下行压力较大,很多消费者都选择了持币观望的态度。

再加上现在油价居高不下,很多人都觉得开车不如坐公交车方便,于是很多人都减少了出行次数。

这就使得北京的打车需求量出现了明显的下降,这也直接导致了出租汽车的运力不足。

因此,为了缓解打车难的状况,相关部门也放宽了对京牌的限制。

自2022年1月1日起,非京牌小客车也可以申请办理进京证了!

这也就意味着只要你有购车指标就可以买一辆属于自己的私家小车,然后以个人或合伙人的名义进行注册登记,这样就可以合法地从事客运服务活动。

不过,需要注意的是,并不是所有有指标的人都能够顺利地取得进京证。

根据《北京市小客车总量调控管理办法》的规定,申请人需要满足以下条件:

(1)在本市具有名下登记的小客车;

(2)名下无本市登记的其他类型载客汽车;

(3)持有有效《北京市工作居住证》;

(4)未持有《中华人民共和国机动车驾驶证》。