一个京牌指标中介价格：从10万到100万,到底值不值？

疫情之下,北京摇号中签率创下新低,不少刚需家庭开始焦虑。

有网友表示:一个京牌指标中介价格从10万到100万不等,到底值不值?

其实这个问题,在去年年底就出现了。当时就有专家建议说,不要盲目跟风购买京牌,因为现在北京车牌的价格水涨船高,已经超过了车价本身,甚至比房子还贵。

那么问题来了,为什么现在的京牌这么值钱呢?

首先,我们先来看一下目前北京的车牌价格。根据相关数据显示,今年4月,普通小客车指标个人竞价最低成交价为每15万元,平均成交价为每30万元,其中个人最低成交价的单位数占所有有效申请数的84.55%。

而如果以一辆20万左右的中型轿车来举例,加上购置税、保险费、上户费等费用,总落地价格在50万左右。也就是说,一个普通小客车指标的挂牌价就已经达到了车辆本身的50%以上了。

另外,还有一部分人是通过拍卖的方式获得车牌,比如最近两年比较火的"双竞",即单位和个人各出一个车牌参与拍卖,最终按照出价最高的单位或个人的实际支付能力进行分配。

据了解,2021年北京市共举办6次"双竞拍",每次参加的人数都在5000人以上,但最后中标的都是一些大国企或者大型外企。由此可见,想要获得一块儿优质的车牌是多么困难的一件事。

其次,由于近些年来,随着汽车数量的不断增加,交通压力越来越大。为了缓解拥堵状况,北京政府也出台了不少措施来治理城市交通。

例如,2020年7月1日实施的《北京市缓堵保畅提升行动计划(2022-2035)》明确指出:"优化机动车管理政策"。

具体来说,就是将原本每年发放2万个新能源小汽车专用号牌的配额扩大至6万个。此外,《方案》还提出要进一步放宽外埠车辆在北京使用条件。

这些政策的实施都使得未来北京的牌照资源会更加稀缺,因此也就导致了如今车牌价格飙升的局面。

不过,也有专家认为,虽然目前京城的车牌价格居高不下,但是其升值空间还是比较可期的。毕竟作为一线城市的中心城区,无论是经济发展水平还是人口数量,都是全国其他地区所不能比拟的,而且也是众多企业争相落户的地方。

再加上近年来国家对于新能源汽车的扶持力度不断加大,所以未来几年内,新能源车型也会逐渐成为主流。