2024年北京将有3万份租电车指标,你申请了吗？

据悉,2024年,北京市交通委员会将向个人和团体提供3万份新能源小客车指标。其中,个人新能源小客车指标2万个;团体新能源小客车指标1万个(企业自用车和单位班车各5000个)。

2021年和2020年,北京分别发放了1.54万、1.28万个个人新能源汽车摇号配额。而根据《北京市新增机动车总量调控管理办法》,每个申请者最多可以获得一个摇号名额。也就是说,如果今年有超过10万人申请,那么最终只有不到2万人能获得摇号资格。

不过,在今年的6月份,《关于进一步优化机动车限购管理措施有关问题的通知》发布,规定自2022年开始,每年增加一定数量的普通小客车增量指标额度,通过以旧换新、购买"车改税"车辆或使用其他方式获得更新资格的个人和家庭均可参与配置,并给予其更多选择权。

这意味着,未来两年内,北京的新能源汽车数量有望实现快速增长。

事实上,早在2018年底,为推动绿色出行、缓解交通拥堵,促进城市低碳发展,国家四部委便联合发布了相关意见,要求各地积极推进公共租赁电动汽车的示范应用工作。2019年以来,上海、广州、杭州、深圳等城市纷纷推出相关政策,鼓励居民使用电动车。

截至目前,国内共有16个城市出台了支持电动车的相关政策。其中,上海市的《上海市鼓励规范发展私人购买和使用纯电动汽车办法(试行)》明确提出,到2025年底,全市累计推广纯电动汽车30万辆以上,基本形成布局合理、服务便捷、配套完善、安全高效的纯电驱动服务体系。

此外,深圳市发布的征求意见稿中提到,2025年前,该市计划建成覆盖中心区、郊区、产业园区及大型居住社区的约500公里慢行系统。同时,建设100条自行车专用道、1000个公共自行车网点、20处公共自行车租赁点。

值得注意的是,除了政府层面的引导外,近年来随着共享单车的普及以及用户习惯的培养,越来越多的消费者开始选择更为方便且经济实惠的新能源单车。数据显示,2018年全国共享单车市场规模已突破千亿大关,达到1109亿元,同比增长近50%。预计到2019年底全国共享单车市场规模将达1396亿元左右。