北京：2024年新能源指标数量将比2020年翻番
《方案》显示,2022年,北京市新能源汽车和节能汽车的年度推广数量分别不低于24万辆(含24万)和16万辆(含16万)。其中,纯电动小客车、插电式混合动力小客车、燃料电池汽车当年累计生产量须占各自年度目标比例的90%及以上。
在具体分配上,今年,北京将优先向示范应用成效显著且发展需求迫切的新能源汽车产品倾斜。按照"政策引导、自愿申请"的原则,每年组织安排一定数量的免费示范应用额度供单位和个人申请使用,对满足条件的个人用户直接配置新能源车辆专用牌照;对符合条件的单位统一办理登记手续后,按每辆车不超过15万元的标准发放补助资金。
此外,为促进机动车污染治理工作开展,今年起,北京市每年还将统筹考虑燃油车和新能源车的发展规模,设置一定比例的普通小客车的更新淘汰配额,用于奖励提前报废或低排放老旧机动车的个人或单位。
值得一提的是,2024年起,北京市将建立以碳达峰、碳中和为目标的新增指标分配机制,进一步优化增量调控措施。一方面,通过适当扩大中小客车中签率的方式,鼓励更多市民选择绿色出行方式。另一方面则通过对高耗油、高污染的存量传统燃油车实施限制措施,加快推进大气污染源头防控,推动实现全市碳达峰。
据悉,目前,北京已初步形成了涵盖购置税优惠、免征车辆购置税、中央财政补助、停车费减免、充电设施建设补贴等在内的综合支持政策体系。未来,随着相关政策的完善与落实,预计到2030年左右,北京的交通环境、空气质量有望得到根本改善。
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