一个京牌转让平台,一年成交量达10万？

近日,有媒体曝光北京某平台京牌转让成交量达10万。该平台负责人表示,目前平台已与近百家4S店达成合作,并实现线上线下的联动。

据了解,该京牌转让平台为北京某公司旗下产品。该公司成立于2015年,是一家汽车销售服务企业。其业务包括新车销售、二手车交易等,主要经营品牌包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等,覆盖车型包含A级车、B级车、C级车及D级车等多种类型。

根据官方数据,2019年,该公司的总销量超过15万台。其中,新能源车的销量占到总销量的30%以上,且连续三年位居行业前列。此外,在2019年的中国乘用车上险量排名中,该公司也位居第12名。

值得注意的是,上述公司还于去年8月获得由北汽集团、首旅酒店、华住酒店集团、海航旅游集团共同出资的20亿元投资。而此次曝光的平台则属于后者。

对于为何要布局京牌转让市场,上述公司方面回应称,一方面,由于疫情原因,今年很多消费者无法正常购车,导致车辆闲置;另一方面,由于限行政策的原因,部分消费者无法购买牌照,因此,通过收购他人手中的牌照来满足自身的需求。

"我们认为,随着消费需求的增加和政策的放开,未来会有更多的用户将车牌资源进行出售,从而产生更大的市场需求。"上述负责人说,"因此,我们将目光瞄准了这一领域,希望借此提升公司的整体业绩。"

事实上,自2020年开始,国内各大电商平台纷纷入局汽车后市场赛道。除了常见的整车售卖、维修保养外,不少电商也开始布局汽车金融等领域。例如,京东就推出了白条分期购车和零首付买车等服务。

不过,相比于传统线下渠道来说,线上渠道在获客成本、客户粘性等方面仍有一定差距。以京东为例,其在售前、售中、售后等多个环节均需要投入大量的人力物力,这也在一定程度上增加了运营成本。

对此,业内人士指出,虽然互联网模式可以降低企业的运营成本,但在获客层面仍然存在一定难度。毕竟,大部分消费者的购物理性较强,很难被互联网所打动。同时,从长远来看,线上渠道也无法完全替代传统的线下渠道。