大公司将闲置新能源指标租给个人,北京新能源车指标出租市场有多大？
据了解,目前北京有近20万个新能源小客车配置额,其中个人占8万多个,单位占10多万个。也就是说,还有约14万个新能车配额是面向个人的,这相当于平均每天约有500人能够获得一个新能源车牌照。
那么问题来了:这些新能车牌到底是怎么来的?难道真的有人买新车、然后挂上别人的号牌吗?当然不是!其实,这些车牌背后都是一家公司,即北京市小客车调控管理办公室。
简单来说,就是市交通委向各个部门发放了一定数量的新增车辆配置额度。比如,今年年初就下发了一笔2万辆的额度,用于支持各区开展公共领域纯电动汽车的示范应用。同时,市交通委还要求各相关部门在各自的职责范围内,根据实际需求制定本部门的年度新增车辆配置计划。
不过,由于每年发放的新增车辆配置额度是有限的,这就导致很多企业手上都有不少剩余的新能车名额,于是它们就想出了以租代购的方法。具体而言,就是企业先将名下多余的车位租下来,然后再转租给其他需要的人。
对于那些没有摇到号的消费者而言,如果他们想要购买一台纯电动车,就可以直接向租赁公司申请用车指标,这样就不用再摇号。但需要注意的是,这个租车公司的选择也是很有讲究的。一般来说,规模较大的租车公司资质相对更可靠一些。另外,租车公司的运营情况也决定了其是否值得信任。所以,在选择时一定要擦亮双眼。
此外,虽然现在市面上有很多提供租赁服务的机构,但并不是每家公司都能提供长期稳定的服务。因此,大家在选的时候一定要擦亮眼睛,避免掉入陷阱中。
总的来说,在北京地区,无论是通过中介买车还是自己买车,都存在着很大的风险。因为一旦出现事故或违章行为,车主往往要承担主要责任甚至全部责任。因此,建议大家尽量选择正规渠道购车、上牌。
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