北京2024年新能源车指标将减少一半？

近日,有消息称,北京市2024年新能源车指标数量将由今年的10万个减少至5万个。据了解,北京每年发放的新能源车购车补贴金额高达百亿以上,2022年该数字更是达到了120亿。

对此,相关专家表示,随着新能源汽车产业的发展,未来几年,北京市的购车补贴将会逐步降低,直至取消。而从目前的情况来看,这一政策或将在2024年落地实施。

事实上,早在今年4月,就有消息称,北京市将于2022年底前取消对燃油车的限行政策。当时业内人士认为,如果该政策落实,那么北京的汽车销量有望迎来大幅增长,但随后被辟谣。

如今,有关北京将进一步收紧新能源汽车政策的传言再次甚嚣尘上,这无疑会对当地的车企以及消费者产生一定的影响。

根据此前公开数据显示,2021年前11个月,我国新能源汽车的累计产量为79.35万辆,其中纯电动汽车的累计产量为68.75万辆。由此可见,在未来的很长一段时间内,纯电动汽车的产销规模都将保持快速增长的态势。

不过,由于受到疫情反复、国五国六排放切换等多重因素叠加影响,今年以来我国新能源汽车的产销表现并不理想。数据显示,2020年和2021年,全国的新能源汽车销量分别达到87.9万和97.76万辆。以此计算,今年1-11月国内的新能源汽车销量仅为84.48万辆,与去年同期相比下降35.45%。

与此同时,受制于双积分政策以及地方财政压力等因素影响,部分城市开始逐渐放开对本地传统燃油车的限行、禁售等措施。比如,深圳、杭州等多个城市的传统燃油车限行政策已有所放宽。

在此背景下,作为国内最大的新能源汽车市场之一,北京市政府也正在考虑进一步收紧对于当地的传统燃油车的管控措施。据悉,自2019年起,北京便陆续取消了摇号、拍卖等方式配置普通小客车增量指标的方式,取而代之的是通过竞价方式配置普通小客车增量指标。

截至目前,北京已连续多年实现年度普通小客车总量调控计划(即"倍增计划")超额完成。这意味着在北京市的绝大多数地区,已经基本实现了无新增常规汽油机动车行驶的路面。同时,为了鼓励更多市民购买、使用绿色环保车辆,近年来,北京市政府还持续加大对于个人购买、使用节能和新能源车辆的补贴力度。