北京2024年将全面禁售燃油车,车牌可租可转新能源

近几年,新能源汽车发展迅速。据中国汽车工业协会统计数据显示:2020年我国新能源乘用车产销均超过200万辆,连续四年蝉联全球第一;其中,纯电动汽车销量占比超95%,插电式动力车型销量占比约5%。

随着新能源汽车的快速增长,国家也在不断加大对这一行业的支持力度。近日,北京市发布《关于加快科技创新推动绿色低碳发展的指导意见》。根据该意见,北京将在2024年实现全面禁售燃油车,2025年实现全市公交、环卫、邮政快递、出租、轻型物流配送等公共服务领域车辆采用清洁能源车替代燃油车的目标。

在具体措施中,《指导意见》指出:到2024年底,全市党政机关和公共机构基本完成新增和更新的公务用车全部选用纯电动车或氢燃料电池车的任务。除特殊用途外,全市各级党政机关及所属事业单位不再新增和更新一般公务用车。同时,鼓励企业开展面向个人消费者的租赁业务,通过融资租赁方式购买使用新能源汽车。此外,还将完善机动车限行、区域、时段管理政策,优化交通拥堵治理,提高通行效率。

事实上,近年来北京在新能源方面的动作频繁。早在2015年7月,北京就发布了"禁煤令";2017年初,又宣布了"双积分制"。2018年6月,北京市出台《进一步优化提升首都功能核心区产业布局的若干措施》,提出重点发展高端制造和新能源、新材料、生物医药、数字创意等优势产业。同年10月,北京发布《促进本市战略性新兴产业发展行动计划(2018—2020)》,明确提出要大力发展智能驾驶与智慧交通、下一代信息网络与新型显示、新一代人工智能、量子信息、增材制造、航空航天、生物与健康、新材料、高端装备与机器人等十大战略性新兴行业。

今年4月份,在北京市发布的《北京市人民政府关于全面加强生态环境保护坚决打好北京市污染防治攻坚战的意见》中也提到:"有序推进传统内燃机机动车淘汰工作,研究制定燃油车退出时间表。"如今,《意见建议》的出台意味着,北京的这一目标将加速实现。

值得注意的是,除了上述提及的新能源相关内容之外,《指导意见》还在多个方面强调了对空气环境的保护。比如,严格控制污染物排放总量,实施更加严格的碳排放总量控制。落实排污许可制度,强化污染源自动监测监控体系建设,提升环境监管能力和水平。深入推进环境污染第三方治理。持续深化生态环境综合整治。