2024年北京摇号政策：新能源车指标从15万降至5万,普通车6年一审

2024年北京市小客车指标总量为10万个,其中普通指标额度6万个(个人4万个,单位1万个),新能源指标额度4万个(个人3万,单位1万)。

2024年的新能源车摇号中签率将比去年有所降低,2022年全年共有超过7万人参与新能源摇号的申请。

今年北京的新能源汽车增量配额为5400个,与去年的9300个相比,减少幅度达到50%。

根据《关于进一步优化机动车限购管理措施的通知》,自2024年起,每年配置的个人和单位新能源汽车增量指标数量由8500个调整为5000个。

这意味着今年的新增新能源车配额将全部用于弥补普通燃油车的空缺,而从2020年到2022年的三年时间里,北京每年都会增加6000多个新的小客车增量指标,以缓解拥堵问题。

此外,《通知》还规定,自2024年起,5年内不再产生新的单位和个人普通小客车的更新或报废需求。同时,对非营运小客车实施六年一审制度。

在过去,由于受到排放法规的严格限制,许多车主只能选择购买传统燃油车,但随着环保理念的普及以及国家政策的推动,越来越多的消费者开始考虑购买电动车型。

目前,我国已经连续两年成为全球最大的电动车市场。据中国工信部数据,截至2018年底,全国电动汽车保有量达180万辆。预计到2025年,这一数字有望突破700万辆。

为了鼓励人们购买电动车型,《通知》提出了一系列利好政策。比如:对于纯电动的乘用车来说,6年后可以享受每公里0.15元的补贴;而对于插电式混动乘用车来说,则能享受每公里0.2元的补贴。

另外,如果消费者购买了纯电动车,那么还可以获得最高不超过2万元的政府补贴。当然,这些优惠的前提是车辆必须符合相关标准。

不过,尽管有诸多利好政策出台,但要想在北京买一辆新车仍然不容易,因为该市的限牌、限行政策十分严格。

目前,北京市已实行车牌拍卖制,并要求所有进入市中心区域的车主都应参加摇号。此外,该市还采取"双减"(即单双号限行)的方式控制人口规模。

因此,即便你拥有一张价值100万元以上的京A牌照,你也无法避免被扣12分的命运。