2024年新能源汽车补贴价格指标将达18万辆?
2022年12月,国家财政部发布《关于调整2022年新能源汽车推广应用补助资金清算工作的通知》,明确从2024年起,取消对地方购置环节的新能源乘用车和客车补助,改为由中央与地方共同承担。其中:中央财政负担车辆购置补助金额的50%;地方财政负担剩余50%的金额。
根据上述政策规定,今年6月1日至12月31日期间已销售上牌且纳入清算范围的新能源乘用车、客车,按照实际推广数量进行结算。这意味着,今年6月以后生产并销售的车辆均需按新的标准进行核算。因此,今年的155.5万辆新能源汽车的产量数据应为真实有效数据。
事实上,自2020年开始,国家逐步减少甚至取消了对纯电动车的补贴。而随着我国经济结构的转型发展,以及全球范围内燃油车禁售政策的实施,我国也加快了推动清洁能源的发展步伐。在这种情况下,作为清洁环保出行方式之一的新能源车型,其销量也呈现出快速增长的趋势。数据显示,截至目前,全国累计推广各类新能源车型超100款,累计推广量超过500万。与此同时,国内各大车企也在加速布局这一细分领域。2020年以来,包括吉利、长城、比亚迪在内的多家车企都发布了各自的战略规划,以进一步提升在新能源领域的竞争力。
值得一提的是,就在日前,工信部等五部门联合印发 《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2019—2022)》。《计划》指出,未来3年,我国将着力突破智能网联汽车核心芯片及基础软件、自动驾驶关键系统软硬件、车载计算平台等关键核心技术;同时,还将重点开展智能网联技术、智能制造技术、工业互联网技术、大数据分析技术的研发应用。由此可见,未来一段时间内,国内各企业仍将持续加大对于智能化和新四化领域的投入力度。
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