北京西城区电车指标租用服务平台上线,可租1个指标开3辆电车

北京西城区电车指标租用服务平台上线,可租1个指标开3辆电车。

北京西城区电车的运营主体为北京市电车公司,目前共有5条线路、50台车在运行中。其中,有2条线路(新街口-德胜门、宣武门外大街-广安门内)的车辆已经全部更换成纯电动公交车,其余3条线路的车况也都在逐步提升。

据了解,为了满足市民日常出行需求,市交通委正在研究推进老旧小区周边微循环公交接驳、定制通勤等多样化出行方式,同时鼓励企业利用自有资源,开展分时租赁、网约车服务。

北京西城区电车的运营主体为北京市电车公司,目前共有5条线路、50台车在运营中。其中,有2条线路(新街口-德胜门、宣武门外大街-广安门内)的车辆已经全部更换成纯电动公交车,其余3条路线也在逐步提高车辆档次和数量,以进一步优化线网布局,提高整体运力水平。

根据《关于加强本市慢行系统建设提升慢行系统综合服务能力的意见》(简称《意见》),今年年底前,全市各区至少建成1处步行友好型示范街区或特色区域,并实现与城市道路的无缝衔接;到2025年,全市将基本形成"15分钟步行可达、20分钟自行车可达、30分钟公共交通工具可达"的便民绿色交通网络。

针对上述目标任务,《意见》明确提出要完善慢行优先政策体系,加快构建多模式融合、全覆盖的慢行优先通行体系。具体而言,《意见》提出了以下举措:一是实施差别化停车收费政策。《意见》规定,对居住区配套建设的停车场、社会投资新建公共停车场、政府投资的公共停车场免收首2小时停车费;对执行任务的警用车、消防车、救护车和工程救险车以及持证残疾人免费停放。二是完善非机动车停放设施。《意见》规定,新建住宅配建的非机动车库应设置于地下一层及以下的位置。三是规范共享单车管理。《办法》要求,共享单车企业不得向用户收取押金、预付租金等费用,实行即租即用。四是优化行人过路体验。《办法》明确,路口信号灯绿灯亮起时,行人可通过人行横道有序通行。