2024年北京小客车指标配置：个人占84.3%新能源车比例将达100%

2024年小客车指标配置数量为10万个,其中普通指标额度6万、示范应用新能源小客车增量指标额度4万。

个人普通车指标占84.3%,单位普通车指标占14.9%。

按照新规则,2022年12月31日之前获得有效编码的个人、企业及其他组织将分别取得5万个、1万个、2万个个人和1万辆单位的普通车摇号或竞价资格。

2024年1月至3月,每月配置一次个人和单位示范应用新能源小客车增量指标,4月和11月各配置一次。

根据《北京市缓解交通拥堵行动计划(2018—2022年)》(京政发〔2017〕30号)要求,到2025年底,全市机动车保有量控制在600万辆以内,基本实现中心城无新增传统能源车的总体目标。因此,北京在政策上对燃油汽车进行严格控制,同时鼓励发展新能源汽车。

目前,北京已经连续三年发布年度购车补贴方案,并推出一系列措施支持购买新能源汽车。今年,政府将继续加大资金投入力度,通过财政补助、充电设施奖励、税费减免等综合措施,引导消费者购买使用纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

据了解,从2020年开始,北京每年安排2亿元用于购置补贴,持续至2024年底;从2020年起,每年再安排不少于3亿元的市级资金,重点支持公共服务领域、出租行业、租赁行业等领域的新能源车辆更新换代及运营。

此外,针对私人用户,北京市还将实施"双积分"政策,推动企业平均油耗降至每百公里6.9升以下。截至今年9月底,已有近2000家在京生产、销售乘用车企业申请参加2019年度、 2020年度国家节能与新能源汽车示范推广目录申报工作。

数据显示,2019年至2021年北京累计发放纯电动车专用号牌约76.5万张,较前三年增长超过一倍。预计到2025年底,北京市有望成为全国最大规模、最具活力的纯电动车市场之一,届时将有约50款全新车型投放市场。