北京2024年新进京牌指标10月8日开拍,最低成交价48.5万

10月8日上午9点,北京小客车指标调控管理信息系统发布《2024年第2期普通小客车配置指标竞价结果》。本期个人普通小客车申请者共个有效编码,中签率为0.%。

本轮竞价共有3家拍卖机构参与,分别是:中国工商银行股份有限公司北京分行营业部、中国建设银行股份有限公司北京市分行营业部、兴业银行股份有限公司北京北辰支行。

最低成交价为48.5万元,平均成交价为55.25万元。具体如下表所示:

从上表可以看出,2024年的新入京车牌价格相比去年有所上涨,其中最低成交价的涨幅最大,达66.36%,最高价的涨幅最小,仅4.14%。

据统计数据显示,2022年北京全年发放了辆新能源车号牌,而截至今年9月底,北京市累计推广各类新能源汽车已达到42.38万辆。随着新能源汽车的快速普及,预计到2020年底,全市新能源车保有量将达到60.5万辆左右。

根据最新消息显示,10月起,北京市将正式实施"双积分"政策,即每年度产生正积分的企业需要向市经信委提交相关材料,由经信部门审核通过后,方可进行相应的新能源车辆生产或进口等行为,未达标的企业则需承担相应的处罚。

目前来看,在政策的推动下,未来几年国内新能源汽车产销有望保持高增长态势。在此背景下,作为国内首屈一指的大都市,北京的机动车数量也将迎来爆发式的增长。

因此,为了缓解交通拥堵、减少大气污染,以及保障市民出行需求,每年新增的机动车数量也需要得到合理有效的控制。为此,相关部门也出台了各项措施,比如限购、限行、摇号、竞拍等等。

但就目前的情况来看,这些手段虽然能在一定程度上起到缓解交通拥堵的效果,但却并不能完全解决这一问题。要想从根本上解决城市内机动车的过多排放和尾气污染等问题,最根本的方法还是要大力发展电动汽车产业。

此外,由于我国地域广阔且人口众多,不同区域之间的发展情况也有很大的差异。因此,对于一些经济较为发达的城市来说,其机动车的保有量相对较少,而且道路状况也相对良好。但对于一些欠发达地区而言,其经济发展水平较低,再加上道路条件差、路况不佳等原因导致很多居民都不愿意开车出门。

这样一来就会造成大量的燃油车辆长期停放在路边,既造成了资源的浪费,又加重了城市的交通压力。