北京2024新能源指标租价将达4元天,租赁价格或比燃油车高

北京2024年新能源汽车指标申请于10月9日正式启动,截至11日17时,共收到个人和机构有效申请8482个。

按照此前北京市交通委发布的《关于做好2024年度小客车数量调控工作的通告》要求,2024年全市新能源小客车指标总量由去年的15万个减少至12万个,其中个人指标额度为6万个。

据悉,今年共有5家平台参与摇号配额分配,分别是北京出行、首汽约车、嘀嗒出行、曹操出行、美团打车。此外,还有1家企业参与摇号配额分配——北汽新能源。

从目前情况来看,2022年的新能能源指标已经全部被上述5家平台瓜分完毕,因此,今年的新能能源租赁价格也备受外界猜测。

有消息称,由于企业拿到的名额较少,因此其租价可能会高于其他4家平台的价格。但该说法并未获得官方证实。

根据公开信息,今年年初北京市交通委发布《北京市新增电动小客车配置比例管理暂行规定(征求意见稿)》,拟对纯电动汽车的购买资格进行限制,每年配置的新增纯电动车中,单位用户应达到30%以上,且个人用户应达到50%以上,才能取得购车资格。

而此次调整后,预计未来将会有更多的消费者通过租赁的方式选择购买新能源汽车。

不过,也有业内人士指出,由于目前市场上存在大量共享车型,如摩拜、哈啰等共享单车均使用电驱动,因此,在部分情况下,消费者或许会选择以租代买。

事实上,早在去年年底,滴滴便推出过类似业务——"分时租赁"。当时,滴滴方面表示,希望借助自身在大数据、云计算等方面的优势,打造一个面向普通消费者的智能用车场景,让更多用户体验便捷的绿色出行服务。

而在更早之前,易鑫资本也曾宣布与戴姆勒共同出资组建合资公司,从事高端网约车和出租车运营业务。双方将利用各自的资源优势和技术经验来提升网约车的品质和服务体验。同时,也将探索开展高端网约车的相关业务。

对此,有专家分析认为:"当前国内市场仍处于培育阶段,对于很多消费者来说,选择一款合适的车并不容易。所以不少品牌都推出了相应的融资租赁产品,一方面可以降低购车门槛;另一方面也可以满足一些特定人群的需求。