2024年,北京将实现车牌租售并举。2024年之前,北京市机动车保有量控制在600万以内... ...

2024年之前,北京市机动车保有量控制在600万以内

2021年底前实现全市域"一卡通办"

2022年底前实现交通拥堵治理精细化管理全覆盖

北京青年报:目前,北京正在推进城市副中心、新机场、冬奥会、世园会、大兴国际机场、京雄高铁等重大工程。请问这些项目对交通管理提出了哪些新的要求?

王兆荣:2021年以来,北京围绕建设国际一流的和谐宜居之都,持续深化综合交通运输改革创新,着力打造高效便捷的城市出行体系。一是加快构建现代化综合交通运输基础设施体系。二是积极推进城市副中心和临空经济区交通一体化建设。三是深入推进道路运输领域供给侧结构性改革。四是全力服务国家战略实施和经济社会发展。五是持续提升交通管理智能化水平。截至今年9月底,本市已建成5G基站超过4万个,实现了城区重点地区连续覆盖,基本实现了重要节点区域5G网络全覆盖。

为更好地满足群众多样化、个性化出行需求,2024年之前,北京市将实现市域内地面公交、轨道交通、出租汽车等多种方式融合发展,并逐步形成多模式、广覆盖的地面公共交通网络。在完善多层次、高品质的综合立体停车设施的同时,还将进一步优化静态道路停车资源布局,加强停车诱导系统应用,促进路外停车场与路内停车位有机结合,提高静态道路停车的使用效率。此外,本市还将推动建立跨部门、跨行业联合治超机制,全面推广高速公路入口称重劝返政策,严格落实进京货车查验标准,有效降低货车违法成本。

2022年底前,本市将完成市级层面统筹协调机制和指挥调度平台建设,基本实现市级层面统一指挥调度。同时,依托大数据分析手段,强化实时路况信息推送,及时发布拥堵指数、高峰时段、易发拥堵路段等信息;利用视频监控设备、智能监测设备以及高精地图等技术,开展动态巡逻巡查,及时发现路面情况变化,第一时间进行处置。

针对当前部分区县存在执法力量不足、监管措施不到位等问题,下一步,各区(含开发区)、相关委办局将加大执法力度,依法严管严处各类违法行为。同时,通过科技赋能、数据赋能等方式,提升智慧监管水平。