北京市没京牌租用一年多少钱？10年20万!有这必要吗？

随着汽车工业的快速发展,我国已经成为了全球最大的新能源市场。在过去,由于受到技术水平的限制,我国的汽车工业发展相对缓慢。如今伴随着技术的不断发展,新能源车型也受到了越来越多消费者的喜爱,其中纯电动车型凭借着出色的续航能力以及用车成本优势,更是深受广大消费者欢迎。不过目前大多数纯电动车型都只支持在北京、上海等一线城市进行限号出行,其他地区则只能上外地牌照,这也让不少想要购买纯电动汽车的消费者感到非常苦恼。

为了能够满足更多消费者的日常使用需求,市场上也涌现出了不少主打长租市场的品牌。比如最近刚刚完成C轮融资的长江LYNK&CO,其就推出了面向企业级客户的Lynkan EV服务。而除了长江LYNK&CO之外,国内市场上还有多个车企也在布局长租车业务,那么这些车企所推出的长租车服务价格分别是多少呢?今天小编就来跟大家好好聊一聊。

以北京为例,目前北京市对于非本地户口人员购车上牌的限制还是比较严格的,所以大部分打算购买纯电动车型的消费者都需要办理一张外埠牌照才能正常上路行驶。但即便如此,每年仍然会有大量的非本地户口人员涌入北京,再加上北京作为一线城市的特殊性,导致北京的交通压力非常大。因此为了缓解这一问题,北京市相关部门也是出台了一系列政策来鼓励大家租赁车辆来进行出行,其中最具有代表性的政策当属《关于促进小微型客车租赁健康发展的通知》。该文件明确提出,从2022年起,北京市将全面禁止对燃油小微型客车的新增或更新登记。与此同时,《通知》还要求各相关管理部门要积极推动建立分时租赁体系,并鼓励社会资本参与分时租赁车辆的投放和运营。

虽然上述两个政策都是为了进一步优化首都地区的用车环境,但却也让一些准备购车的消费者感到十分为难,毕竟如果直接选择一款售价超过30万元的新能源车型,不仅需要承担较高的购车成本,而且后续的养路费、停车费用、保险费用以及维修保养费用也都非常高。但如果选择一款售价低于30万元的国产小型SUV的话,又无法享受到相应的优惠政策。所以在这样的双重影响之下,很多打算购买新能源轿车的潜在用户便将目光转移到了那些主打长租市场的品牌之上。

就以长江LYNK&CO为例,其针对不同预算的车主推出了三种不同的产品。