北京车牌公户30万,私户10万
今天上午,北京市小客车指标调控管理网站发布公告,将举行2022年第4期小客车指标摇号,本期个人普通车竞价阶梯中签率约为0.14%左右(即约14人抢一个标)。
根据规定,本期的个人普通车配置额度为8500个。其中单位普通车配置额度为1000个;示范应用新能源小客车配置额度为5000个。
按照《北京市人民政府关于贯彻国发〔2016〕35号文件进一步优化营商环境加快建设国际一流和谐宜居之都若干措施的通知》要求,2022年12月31日前,各有关部门、机构应当落实国家关于新能源汽车不限行的相关规定。
因此,2024年1月15日之后申请的个人和单位新能源汽车不受上述政策限制。
目前,北京地区参与竞价的车牌分为两种:一种是有偿使用的京A车牌,一种是无偿使用的京B牌照。
有价无市!据了解,目前在北京参与竞价的京A车牌数量已经不足2000块。由于供不应求,这些车牌的价格一直居高不下。以一块里程数小于3万公里的纯电动车京A牌照为例,目前的成交价已高达30万元。而如果是带蓝牌的燃油车,则要便宜一些,大约10万元左右即可拿下。
此外,今年以来,随着多地相继出台限购限外政策,导致部分车主不得不选择购买外地车辆作为第二台甚至更多台的出行工具,这也在客观上加剧了本地用车需求。因此,在这种情况下,相关部门也不得不采取提高竞拍底价的方式,来抑制"炒牌"现象的发生。
不过,也有分析认为,虽然从整体上看,近两年北京地区的摇号中签难度有所上升,但与上海等一线城市相比,其竞争压力仍然相对有限。而且,由于北京的摇号规则较为宽松,所以即便是在新规实施后,也依然存在一定的操作空间。
对此,业内人士建议,为了保证公平公正的分配机制,相关政府部门应尽快完善并公开摇号的具体细节。同时,也应加强监管力度,防止出现暗箱操作的现象发生。另外,对于消费者而言,也应该擦亮双眼,理性对待。
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