2024年电车指标20万辆 价格比现在便宜一半

根据《北京市新增和更新的小客车数量调控管理办法》,今年年底前,北京将完成10万个新能源车指标配置工作。

按照这个速度,2024年底前,北京的电车指标或将超过20万辆。

目前,北京的新能源汽车销量已占全市机动车总销量的近30%,而2020年的目标是达到40%。

在政策推动下,越来越多的消费者选择购买电动车。数据显示,10月,我国电动乘用车销售10.8万台,同比增长3倍。

随着补贴退坡,价格下降,预计到明年,电动车销量将进一步增加。

从目前的趋势看,未来几年,纯电动的市场份额将会扩大。

由于国家政策的扶持,国内市场对纯电动车的需求量越来越大。据了解,目前全国已有200多座城市发布了燃油禁售令或限购措施。

为了满足人们日益增长的生活需求,促进绿色环保产业的发展,国家也出台了相关政策鼓励个人和企业购买新能源车。

此外,各地政府还积极推出各种优惠政策,以吸引消费者。比如,上海、广州、天津等城市的居民可以享受免费停车、免费充电、免购置税等一系列优惠。

除了地方政府的补贴外,国家对新能源汽车的补助也不容忽视。据了解,去年,中央财政共安排了127.35亿元用于支持节能和新能源汽车产业发展。

今年,中央财政的补助金额再次提高,达到175.95亿元。其中,用于支持插混动力汽车的资金增加了44.45亿元,用于支持纯电动的资金增加了62.65亿。

另外,为了加快培育和发展新的经济增长点,促进产业结构升级,财政部、工业和信息化部等部门还制定了《关于进一步完善新能源公交车推广应用财税政策的通知》。

根据该通知,2022-2025年期间,中央财政每年安排100亿元,专项用于支持城市公交领域的新能源车辆推广使用。

值得一提的是,"双积分制"也将于明年起正式实施。所谓"双积分制",是指企业生产一定数量的传统能源乘用车(含非插混车型)后,必须相应生产一定比例的清洁能源乘用车才能获得正积分;当积分数额不足时则需进行负积分抵偿结算。

也就是说,如果一家企业只生产传统的汽油发动机车型,它就不能获得相应的正积分。相反,如果它能够同时生产更多的清洁燃料轿车,就可以获得更多正分数。