北京2024年京牌指标将达10万,大汽车公司都租不起了!

近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《2022年一次性增发新能源小客车配置指标配置情况》,其中提到,2024年,北京将新增10万个新能源汽车增量指标,平均每月2万个。

根据数据显示,2021年度北京共发放9万余个新能源汽车增量指标,而今年前8个月就已经有6万多个。也就是说,今年年底之前,北京的新能源车摇号中签率将进一步降低。

据了解,目前,在北京市办理车辆登记业务的单位和个人,需要按照每年12万的额度申领普通小客车的机动车行驶证。同时,还需要按照每年24万的额度申请购买或租赁一辆纯电动的小客车(俗称京牌)。

由于近年来,随着国内对环保的重视程度越来越高、以及消费者对于绿色出行理念的认识不断加深,越来越多的消费者在购买新车的时候开始考虑选择纯电动车型。

因此,为了满足消费者的用车需求,从2020年开始,北京市政府便逐年加大了对纯电动的补贴力度。据统计,自2020年起至2022年底,北京市累计投入超过200亿元用于支持发展新能源车产业。

此外,《每日经济新闻》还注意到,2024年,北京市还将继续加大对纯电动汽车的补贴力度。根据此前发布的《关于优化调整2024年第1期示范应用推广补助政策有关事项的通知》(以下简称《通知》)显示,未来3年内,北京将继续给予购车的个人用户和运营企业最高分别达5万元/年和30万元的补助。

值得注意的是,除了持续提高补贴之外,为鼓励更多个人和企业参与电动车消费,《通知》还特别明确指出,符合条件的单位可申请每辆3000元资金池奖励。这意味着,如果某家单位或个人能够获得上述奖励,则意味着其可以获得共计3万元的资金池资助。

不过,虽然此次《通知》中明确提出了针对个人的"3000元资金池奖励",但对于大汽车公司来说,想要获得这一项的资金池资助却并不容易。

以北汽为例。公开资料显示,截至目前,北汽集团已经在全国拥有超过300万辆的总产销量规模。但需要注意的是,北汽集团旗下并没有乘用车的业务板块。因此,"3000元资金池奖励"实际上只能惠及到北汽集团的乘用车业务部门。