2024年北京将实现租赁车号牌,租1年可享4个车牌号

2022年9月26日,北京市小客车数量突破500万,成为继上海、广州之后全国第三个拥有千万级别汽车保有量的城市。

随着北京汽车市场进入存量时代,如何盘活存量车源成为了各大车企的共同难题。据悉,2024年1月1日起,北京将实现租赁车号牌,租1年可享4个车牌号。

目前,北汽新能源已经在北京投放了5000多辆EV系列纯电动车型,其中大部分车辆为租赁模式,用户只需缴纳租金即可获得使用权,使用年限与车辆剩余寿命一致。

在租赁模式中,用户需要先向企业支付一笔押金,随后就可以免费使用车辆。当电池电量不足时,企业会安排维修人员到现场进行检测和充电,确保用户的出行不受影响。

值得注意的是,由于目前我国尚未出台相关政策鼓励共享出行的发展,因此对于共享出行而言,其盈利能力依然存在较大挑战。对此,北汽新能源表示,未来将会积极探索多种形式的运营模式,通过收取服务费等方式获取收益。

此外,为了提升用户体验,北汽新能源还将推出"分时租赁+网约车"的新业务类型,并计划于2024年在京郊地区开展试点。该新业务类型将由传统出租车转变为网约车的形式,但又不局限于此,而是结合了出租、专快车以及网约车的优势。

根据规划,该业务将在满足合规要求的情况下采用固定站点、固定时间、固定路线的方式运行,同时还会提供定制化、多样化服务,以进一步提升乘客的乘车体验。

事实上,早在2017年7月,北京就已开始研究制定关于发展分时租赁汽车的方案。2018年初,《北京市促进汽车产业加快转型升级若干措施》提出,要支持符合条件的企业从事互联网预约拼车和分时租赁等业务。2019年底,《北京市人民政府关于印发〈北京市深化道路运输改革推进出租汽车行业健康稳定持续发展实施方案(2019-2020 年)〉的通知》再次提出,"有序推动巡游车和网 约 车融合发展"。

今年8月底,国家交通运输部办公厅发布《关于加强和规范网络预约出租汽车管理的通知》,明确指出各地交通运输主管部门应指导经营者按照高品质、差异化原则,科学合理设置运价结构及价格形成机制;引导平台企业在满足安全和服务质量的前提下,合理确定计程计价方式。