昌平区北京车指标价格：一个指标20多万？

昌平区北京车指标价格:一个指标20多万,昌平区有2个限购政策!

据悉,目前北京市的摇号规则为:每期个人新能源汽车配置额度为3万个(含)以内,单位和个人各占1万个;单位购买新能源汽车数量不受限制,但须一次性全额支付。

也就是说,在第一期和第二期的摇号中,如果个人申请者全部通过审核的话,那么将会有3万人拥有自己的新能源车牌,而这也意味着将有超过10万人在本轮参与摇号的队伍当中。

不过,由于第三期的新能源指标已经全部用光,所以从第四期开始,个人申请者的比例将会降低至80%左右,这也就是为什么大家会觉得本轮参与摇号的难度有所增加的原因所在了——因为只有20%的人能够获得新能牌。

当然,除了这个因素之外,还有一个原因也导致了本次参与人数增多。那就是,在本次参与摇号的名单当中,有很多都是之前就已经有了燃油车的车主,他们之所以再次报名参加此次的新能源指标竞价,主要是为了给自家车辆更换新的牌照。

因此,对于这部分人群来说,即便自己已经获得了燃油车的京牌,但是依然会选择重新竞拍一张新能车牌,以便于让自己的出行变得更加方便。

此外,还有一部分人是由于工作、生活等原因,需要经常往返于市区与郊区的不同地方,所以也需要一辆能够满足日常通勤需求的新能源车型来满足日常出行需求。

由此可见,虽然当前北京市的限行措施非常严格,但是对于很多消费者而言,只要能够保证自己有足够多的时间开车出门就可以了,至于是否选择纯电驱动的车型,其实并没有太大的关系。

毕竟,现在市面上有不少油电混动车型都拥有着相当不错的驾驶体验,而且它们的油耗表现也并不算高。与此同时,它们还不需要像纯电车那样受到续航里程的限制,即便是偶尔跑远路也没有太大问题。

写在最后:不得不说的是,尽管目前北京的用车环境并不算太好,但对于那些想要买车的消费者而言,却仍然是一个不错的机会。毕竟,现在的确有不少新车型的性价比非常高。

比如,最近刚刚上市的广汽传祺GS4 PHEV智联创享版,其指导价仅为16.38万元起售。不仅如此,该车型还全系标配了一台1.5T发动机+电机组成的动力系统。