北京怀柔区小客车指标流程：摇号中签率仅约4%,3年内有望降至2%

近日,北京市交通委、市生态环境局、市公安局等多部门联合发布《关于进一步优化机动车限行管理措施的通告》,其中明确提出,从2024年1月1日起,非本市进京载客汽车(简称"外地车")全天工作日平均行驶里程不超过100公里;自2025年4月15日起,非本市进京载客汽车全天工作日平均行驶里程不超过80公里。3年内,北京市域内道路通行车辆按车牌尾号实行单双号限行。

根据上述政策要求,目前,怀柔区已正式启动新一轮摇号。据悉,2022年度第6期怀柔区小客车指标配置结果于11月8日公布,本期个人新能源中签率仅为0.02%。这意味着,今年最后一轮摇号的个人新能源中签率不足0.1%,创近5年来最低。

据了解,2021年度第6期,该区的个人新能源中签率约为3.33%。按照新政的要求,未来3年内,全市范围内所有新增小客车指标额度全部向无车家庭配置。也就是说,3年后,该区的新能源中签率和燃油车一样都将降至2%。

在今年的最后两轮摇号中,共有约7万人参与申请,而最终只有约2.35万名申请人符合条件。由此可见,随着新规的落地执行以及申请人数的大幅减少,未来几年该区的摇号难度还将进一步增大。

事实上,近年来由于受疫情反复、油价上涨等因素影响,北京市的小客车数量持续增长。截至今年10月底,全市机动车保有量达到574.48万辆,较去年年底增加55.37万辆。与此同时,北京的交通拥堵指数也居高不下,截至10月底,城市道路交通拥堵延时指数高达1.8,同比上升0.16个百分点。因此,此次多部门的联动出台政策,旨在通过优化调整限行政策的方式,缓解日益突出的交通拥堵问题。

此外,为了更好地促进绿色出行,提升市民的生活品质,此次发布的《通告》还提出,对纯电动小客车实施不限行的临时性便利措施。即自2024年1月1日至12月31日期间的每周五、周六,不受尾气排放标准限制的中、轻型汽油车和重型柴油车可以进入六环以内道路行驶。