北京宣武区租电车指标被炒至20万？有公司3年赚了10倍!

疫情之下,北京、上海等地纷纷推出电动车共享服务。有媒体调查发现,北京宣武区某小区一个电动车的共享指标被炒至20万元,而该区域内的其他小区则只需几千元。

据了解,这些公司以高价回收二手电动车,然后通过改装成共享电单车,在夜间向居民和游客提供出行服务。此外,一些公司还提供代驾、维修等附加服务,收取一定的费用。

对此,北京市交通委员会表示,目前,北京市各区政府正在积极推进这项便民利民的服务。下一步将进一步规范管理,加强执法力度。同时,呼吁广大市民朋友积极参与到城市精细化管理和建设中来,共同维护好城市的正常秩序。

在北京,除了宣武区外,西城区、东城区、朝阳区等区的部分街道也出现了这种租赁电单车的现象。根据媒体报道,有的公司在投放车辆后,还会对车辆进行改造。例如,将普通电动自行车更换为带助力功能的"四轮版"。这样,即便电量用尽,"四轮版"也可以继续行驶。

据悉,"四轮版"的售价是每辆2万元左右。如果按照每个家庭拥有两辆电动车计算,仅在西城、东城两个地区,就有约10万人可以从中受益。此外,还有一部分人会选择购买新国标车,用于日常通勤使用。

不过,也有消费者认为,这种租赁方式存在一定风险。因为一旦出现交通事故或丢失的情况,用户很难维权。而且,这类车辆的充电桩较少,充电不方便。因此,他们更愿意选择传统的骑行方式。

那么,对于这些企业而言,为何要投入大量资金去运营一辆电车呢?对此,《中国经营报》指出,一方面是因为政策鼓励发展绿色出行。去年7月,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《意见》)发布。《意见》提出:"坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路",并要求各地制定分区分级差异化出行政策,有序推进巡游车和网约车融合发展。其中就包括:科学确定出租汽车的运价机制,建立动态调整机制;完善出租车与互联网融合发展的政策措施等等。另一方面是因为市场潜力巨大。2019年,我国新能源汽车销量达到120万辆。随着技术的成熟以及国家相关补贴政策的推动,2021年新能源汽车的销量有望突破200万辆。未来几年内,这个数字仍会不断增长。