北京新能源汽车上牌政策:个人指标占8成,中签率不足3成!
根据北京市小客车指标办公布的《关于2022年第三十六期示范应用新能源小客车配置指标额度公示》显示,本期普通个人和单位申请示范应用新能源小客车的配置指标分别为6908个、1408个。其中:普通个人申请者共有人,占全部申请人数的86.25%,中签率为29.75%;单位申请者共有个,占全部申请人数的13.95%,中签率为44.15%。
从今年前三季度的情况看,北京累计收到个人示范应用新能源小客车的申请和确认延期的共个,较上年度增加约5倍,而通过资格审核的有效申请人只有人。这意味着有超过7成的有效申请人无法获得购车指标。
在这种情况下,一些消费者不得不选择购买二手车。据了解,目前在北京市场上,一辆二手电动汽车的售价约为10万元左右。如果按照每年行驶2万公里计算,该车型使用5年后即可收回成本。此外,由于新能汽车免征购置税、车辆登记费等费用,所以其价格优势也比较明显。
不过,也有不少消费者担心,随着未来更多城市出台相关政策鼓励发展电动车,那么这些城市的二手车交易或将迎来一波热潮。对此,专家建议,相关部门应尽快出台措施,引导消费者合理消费,避免盲目跟风现象出现。同时,还应加快制定和完善二手电动汽车的评估标准、交易规范、流通体系等,促进其健康有序发展。
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