北京2024年将停发京牌号租赁公司：每年约损失10亿

近日,北京交通委发布通知,要求2024年12月31日前各租赁公司完成京牌号车辆清退。

据悉,目前北京市共有租赁汽车企业30家,在京注册登记、具有独立法人资格、且正常开展经营活动的租赁汽车企业共29家,其中新能源汽车占比为96.25%,出租客运占比为82.50%。

截至今年6月底,北京市累计发放新能源小客车指标个;累计更新纯电动小客车指标个;累计更新出租客运车辆(含网约车)共计辆。

根据《关于进一步促进本市小客车合乘发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)的相关规定,2021年12月1日起至2022年11月30日期间的过渡期,将暂停办理新增和更新个人用户名下的小客车配置指标业务。

按照上述要求,2024年底前各租车公司应完成京牌号车辆清退工作,未完成的,不得在北京市从事或变相从事小客车的运营活动。

此外,《实施意见》还明确提出要建立动态监测机制,对违反相关规定的单位及人员,依法依规严肃处理。

对于停发京牌号的损失,有专家表示,以每辆车每年行驶2万公里计算,每年大约会减少10亿元的收益。

不过也有专家认为停发京牌号有利于行业良性竞争。

北京交通委方面表示,随着近年来我国机动车保有量的不断增加,城市交通拥堵、停车资源不足等问题愈发突出,而发展共享出行是缓解城市交通拥堵的有效手段。因此,国家出台了多项鼓励政策,支持共享出行行业发展。

数据显示,2018年至2020年间,我国共享单车市场规模分别为1786亿元、2077亿元、2796亿元。在多重利好因素影响下,国内共享单车市场规模持续增长,预计2022年底将达到4300亿至4500亿元左右。

与此同时,由于各地相继出台相应政策,规范共享单车的投放与使用,使得行业进入洗牌期。在此背景下,2021年以来全国多家大型租车平台陆续退出市场。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍此前向媒体分析称,随着监管趋严,未来会有更多的平台退出。同时,一些不合规的企业会被淘汰,整个行业的集中度会提高,头部企业的议价能力也会提升。"这对消费者来说是一件好事。"他说。