2024年新能源汽车指标价格表：纯电动车成交价30万起

近日,北京新能源小客车配置指标竞价系统正式开通。据悉,今年共有个新能源车配置指标,其中个人普通车指标为6万个,占83.6%;单位普通车指标2000个,占16.4% 。

根据此前发布的《2024年北京市示范应用新能源小客车总量调控管理办法》,今年个人和单位申请示范应用纯电动小客车配置比例不低于80%。按照此规定计算,2024年个人及单位共需购买纯电动车约21.6万辆。

目前,国内市场销售的纯电动汽车价格区间集中在10万元-30万元之间。以广汽集团为例,2022款传祺ge3 530智享版补贴后售价22.98万-20.68万元;比亚迪元ev360 尊贵型(综合续航里程410公里)补贴后售价20.99万元,北汽eu系列车型补贴后售价在15万左右。

从以上数据来看,如果消费者想要入手一辆10万-30万元的纯电动车,需要承担较高的购车成本,并且还需要支付购置税、保险费、上险费用等。而随着北京地区对新能源车的限行、限购政策出台,未来将会有更多的消费者选择购买插电式混动车型或燃油版车型。

此外,由于当前我国的新能源汽车保有量已经超过400万辆,因此国家也在积极推动传统能源和新能源的"双碳化",鼓励使用绿色环保的车辆。为了进一步降低消费者的出行成本,促进绿色出行发展,国家也将在2020年至2025年间,每年推出5万个左右的中长期租赁试点工作,并计划于2025年底前在全国范围内推广。

对于消费者而言,除了可以享受到国家的优惠政策外,还可以通过租用共享车辆的方式解决日常通勤问题。例如,在北京市海淀区,就有许多上班族会选择租用共享单车或网约出租车来上班。同时,也有不少人会选择租用共享电动物流货车进行短途运输。

虽然目前市场上已经有部分企业开始尝试生产运营物流货车,但受限于技术、成本以及用户习惯等因素影响,物流货车的普及率仍然较低。因此,在未来一段时间内,物流货车市场仍将处于供不应求的状态中。

作为国内最大的汽车销售平台之一,吉利汽车早在2018年就推出了几何品牌,并在同年11月发布了旗下首款紧凑级轿车几何A。