北京23年新能源家庭：从无到有,从有到优

北京是中国的首都,也是中国最大的城市之一,人口规模超过2000万。作为一座超大型城市,北京的能源需求量巨大,尤其是电力供应方面。为了解决这一问题,北京市政府在20世纪90年代开始推广使用清洁能源。

随着我国经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,对电力的需求也在不断增长。与此同时,由于煤炭资源的有限性和不可再生性,导致我国的煤炭价格居高不下,因此,使用清洁能源已经成为必然趋势。

目前,北京的新能源汽车保有量已经超过100万辆,占全国新能源汽车的1/3以上。根据相关数据统计显示,2022年,北京市共销售了46.14万辆电动车辆,其中纯电动汽车35.16万辆、插电式混合动力车4.01万辆。

据了解,在北京市购买的新增电动车辆中,约70%为私人用户购买,其余30%由企业购买。此外,今年上半年北京市新增电动车数量达10.7万台。截至今年8月31日,全市累计注册登记纯电动小微型载客汽车(含专用车)共计108.33万台。

自2021年开始以来,北京市的充电桩数量持续增加。数据显示,2022年上半年,北京市公共充电桩的数量已达到3.45万个。此外,截至今年8月31日,全市累计建成各类充换电站527座、分散式充电设施2.48万个、集中式充电设施1.13万个。

除了基础设施外,近年来,北京还出台了一系列政策来鼓励消费者购买和使用绿色出行方式。例如,2020年底前,所有新建住宅配建停车位应100%建设或预留安装充电基础设施条件;同时,鼓励个人和企业投资建设、经营、管理停车库和公共停车场等场所的配套充电基础设施。

如今,越来越多的市民正在积极选择绿色出行方式。据悉,目前,北京的出租车、网约车以及分时租赁等均已实现电气化。另外,私家车的平均油耗也大幅下降。根据国家工信部发布的数据显示,2022年6月份,国内乘用车综合百公里耗电量约为0.37吨/百公里。而2019年和2018年的这一数据分别为0.6吨和0.55吨。

值得一提的是,23年来,北京的新能源车主们逐渐意识到电池的重要性,并逐步将目光转向更加安全、高效的动力电池。

当前,全球正面临着石油资源短缺、环境恶化等问题。