北京2024年新能源车指标将达15万个,转让公司指标可卖8万

2021年9月,北京市小客车指标调控管理办公室发布《2022年第2期小客车指标申请审核结果公告》,本期普通车指标个、新能源车指标个。

据统计,2021年全年,北京共发放普通小客车配置指标约11.8万个、新能源汽车配置指标约10.1万个。其中个人和单位新能源汽车配额分别约为6万个、5万。

今年以来,北京的新能源车牌价格已经从年初的10万元/个涨到了现在的15万元/辆,而且还在持续上涨。

目前市场上转让公司车辆或购买新车的途径有两种:一种是购买二手车,另一种是买号牌。

以一辆价值40万的二手特斯拉为例,如果选择直接购买,需要花费大约25万元左右,而通过竞拍获得一个纯电动车牌照,则只需要支付4万元的牌照费即可。

不过,随着限购城市数量不断增加,以及各地对摇号的政策进一步收紧,想要获得车牌越来越难。因此,不少车主开始把目光转向了其他途径。

在众多渠道中,最为便捷的就是通过中介机构办理公司过户手续。由于过户手续简单快捷,且费用较低,所以受到很多消费者的青睐。

根据某平台显示,目前在北京地区,转让公司的价格一般在3至5万左右。而在深圳、上海等地,这一费用还要更低些。

此外,还有一部分消费者会选择购买新车。虽然现在市面上可供选择的纯电动车型越来越多,但相比起买车而言,还是更建议大家直接买号牌。

首先,对于有购车需求的人来说,先上绿牌再上蓝牌的流程相对繁琐。其次,即便顺利上了绿牌,后期想转回蓝牌也需要满足一定的条件。

因此,为了节省时间、提高办事效率,不少人宁愿花更多的钱来获取一张属于自己的专属车牌。

值得注意的是,虽然如今市场上的车辆种类丰富,但大部分的车主还是会优先考虑续航里程更长一些的纯电车型。因为这类车辆的充电时间较短、使用成本也更低。

写在最后:

随着越来越多的消费者将目光投向纯电车市场,未来几年,国内的新能源汽车销量势必会迎来爆发式增长。届时,无论是燃油车企还是造车新势力,都将面临更大的竞争压力。