2024年,北京摇号入围分数将降至60分？

2022年,北京市小客车指标申请人数为115.97万人(不含新能源指标),中签率约为0.14%。其中,普通车摇号中签率为0.13%,节能车摇号中签率为0.01%。

2022年,全国平均中签率约1.28%,北京作为特大城市,这个数据并不算高。有消息称,北京明年或将降低普通车的摇号入围分数。那么,北京的入围分数会降到多少呢?

据了解,目前北京参与摇号的个人和单位共有个,其中个人申请者个,单位申请者4905家。按照目前的规则来看:

如果明年继续执行现行的政策,也就是最低60分,那么将有超过100万人在60分之下。而根据今年上半年的数据显示,北京市的常住人口已达到2117万人。也就是说,这100多万人几乎相当于整个北京市人口的一半了!

所以,从实际出发,为了保障大多数人的利益,降低入围分数是很有必要的。不过,在笔者看来,即便降低了门槛,也难以满足所有符合条件的人的需求,因此,想要真正实现公平公正,难度很大。

首先,要明确一点的是,并不是所有人都能通过这种方式获得购车的资格。根据《关于示范应用新能源汽车免征车辆购置税有关事项》的规定,只有名下无机动车且未登记的新能源汽车才可以享受该优惠。此外,《财政部 税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(2019年第21号)中也明确规定:自2022年1月1日至2024年12月31日,对购置纳入国家《目录》的新能源汽车免征车辆购置税。也就是说,只有购买符合国家规定的、列入《目录》的新能源车型才享有这一政策优惠。

其次,虽然现在可以享受到这项福利,但并不代表以后都可以这样操作。因为每年都会发布新的《目录》,随着政策的调整以及技术水平的提高,未来可能也会取消这一政策。而且由于我国幅员辽阔,各地的情况也不尽相同,所以即便是同一款车型,在不同的地方也可能会有不同的配置。比如,在北京只能买续航300公里以下的车型。而在深圳则可以买500公里以上甚至1000公里的车型。因此,要想真正做到公平公正,还需要考虑地区之间的差异性。

最后,也是最重要的一点。那就是如何保证新政的顺利落地实施?