北京出租车京牌车数量超20万,为什么还这么难叫？

北京出租车京牌车数量超20万,为什么还这么难叫?

北京作为首都,是中国的政治、经济、文化、教育中心,也是全国最大的城市,拥有着巨大的客流量,因此北京的出租行业也发展迅速,如今北京市内已经有超过21.5万辆出租车。

但是随着打车软件的发展,人们出门打车的次数越来越多了,而北京作为人口密度较大的城市,想要在高峰时段打到一辆出租车,难度是非常大的。

根据数据显示,在北京的晚7点到凌晨3点期间,打车成功率只有30%左右,而在早7点到9点的上班时间,这个比例更是下降到了20%以下,可见北京的打车难度有多大。

那么既然北京有这么多辆出租车,而且很多都挂着京牌的号牌,为何还会出现这种状况呢?其实这背后是有原因的。

第一:司机少且素质不高虽然现在有很多年轻人开始从事这个行业,但是大部分还是年纪比较大的司机,这些人的驾驶技术相对较低,并且对交通规则也不太熟悉了,所以经常会出现违章的行为。

另外,由于目前网约车平台的竞争非常激烈,所以一些平台为了吸引用户,就会给这些老司机的收入进行补贴。比如有的司机一天可以赚500元到1000元之间,但平台却只给他200元的补贴,这样他们就可以多拉几单了。

第二:乘客太多,导致车辆供不应求虽然从数据上来看,20万左右的京牌车已经超过了整个行业的50%,但实际上能够达到这一标准的车辆并不多。这是因为现在的出行方式非常多,除了公交车、地铁之外,很多人也会选择乘坐出租车。

据悉,北京市内的公交和地铁线路总长度达到了4300多公里,每天运送乘客的数量就超过了3000万人。再加上还有大量的私家车出行,所以即使北京有着这么多的京牌车,但还是供不应求。

第三:油价太高,运营成本增加对于任何一个企业来说,要想赚钱就必须降低成本,否则就无法维持经营。而对于出租汽车行业来说,最重要的就是油价问题。

因为如果油价太高的话会导致运营成本过高,从而影响到企业的盈利水平。不过最近一段时间以来,国际原油的价格一直在下跌,这也让国内的油价有所降低,这对于出租汽车行业来说是利好的消息。

第四:网约车的冲击随着网约车的普及,越来越多的年轻人都愿意选择这种方式来出行。因为相比起传统巡游式的出租车来说,网络预约式出行的价格要低得多,同时还可以根据自己的需求来选择合适的车型。