北京2024年小客车指标总量为15万,服务公司：没车了!

北京2024年小客车指标总量为15万,服务公司表示没车了!

北京作为我国的首都,其经济、文化、教育、医疗、科技等方面均处于我国的前沿,所以每年都有大量的外地人员前往北京工作和生活。为了满足人们日常出行需求以及城市发展需要,北京市每年都会向市民发放一定的小客车摇号指标,而这也是很多人选择在北京落户的重要原因之一。

据悉,今年北京市共向普通市民投放了15万个小汽车摇号指标,其中个人新能源车摇号配额为5万辆。不过由于受到疫情影响,2022年的申请人数比往年减少了约40%。根据相关数据统计显示:截至目前已经有超过100万人参与今年的北京小汽车摇号,但是通过审核的人数只有36.75万人,中签率仅为0.36%,创下了近五年来最低的中签概率。

从以上数据可以看出,虽然今年的中签率有所降低,但是竞争压力却并没有减小。那么对于那些没有获得资格的人来说,他们是否还有希望呢?对此,有媒体走访了一些提供代办服务的机构,这些机构的工作人员均表示:今年已经没有新车上牌业务了。

之所以会如此,是因为随着近年来新能源车的普及以及人们对环境问题的重视程度越来越高,国家也在大力推广和普及新能源汽车。因此,在2020年的时候北京市已经将燃油车的新能源补贴退坡到50%左右,而且未来几年内也会持续退坡。这就意味着购买传统燃油车的成本将会进一步增加。

除此之外,随着油价的不断攀升,再加上充电桩的匮乏,很多消费者都放弃了购买燃油车的打算。这也导致市面上可供消费者选择的新能源车型越来越少了。据不完全统计,截止到2022年底,国内市场上在售的纯电动车型数量仅有4万余款,相比2019年下降了30.5%。

不仅市场上的可选择性越来越少,就连各大主机厂也都在加码布局新能源市场。例如北汽集团就在去年推出了旗下第一款高端电动车——BJ80EV,并且还计划在明年推出第二款纯电SUV产品;广汽传祺则发布了全新的GA6 PHEV车型;吉利则在今年推出了几何A等全新纯电车......由此可见,各大主机厂都已经开始发力布局新能源市场。

另外,受制于电池技术以及配套设施不完善的原因,目前大多数的新能源车型仍然以续航300-500km为主,即便是价格更高的特斯拉Model S也只能达到600-700km的续航水平。