北京2024年新能源车牌价格明细表：租用1个号一年8万...

近日,北京市交通委发布2022年第四期普通小客车配置指标摇号结果公告,其中新能源车牌申请人数为34.66万人,中签率为0.13%,平均中签难度为8394人抢一个。

北京2024年新能源车牌价格明细表:租用1个号一年8万...

据悉,目前北京已经暂停了燃油小客车增量配额,而随着今年年底前所有存量燃油车完成更新淘汰后,预计明年将不会再有新的增量指标。因此,2024年的新车上牌数量或将进一步下降,这也意味着未来想要获得一张新能源牌照将会越来越难。

根据此前消息显示,在2020年和2021年北京共发放约5万个新能源牌照,而从去年起开始逐步减少,仅2019年就减少了约2.5万个。而在今年的前三批摇号分配当中,也仅有3.75万个新增额度被分配。由此可见,未来的上牌压力会非常大。

不过值得庆幸的是,由于目前北京市正在推进"蓝天保卫战",因此为了鼓励更多市民购买和使用新能源汽车,政府也在不断加大对购买使用电动汽车的补贴力度。以纯电动车为例,在北京市场可以享受到国家补贴以及地方补贴双重优惠,综合计算下来,一辆10万元级别的纯电动车,最高可享6万元的购车补贴。此外,如果消费者能够拥有一块专属的新能源汽车车牌,那么还可以享受额外的购置税减半政策,这无疑也将大大降低消费者的买车成本。

但与此同时我们也不得不面临另一个问题,就是虽然现在买电动车的确可以享受一定的优惠,但如果未来想要换购传统汽油版车型的话又该怎么办呢?要知道如今油价持续上涨,不少城市都纷纷进入了"7字头时代"。如此一来,消费者即使选择继续使用电动汽车作为出行工具也会面临更高的用车成本,而这显然与当初购买电动车的初衷相违背。所以对于大多数消费者来说,现阶段可能更倾向于观望状态。毕竟等到将来政策有所放松时再出手,届时或许就能节省一大笔费用了。

写在最后:总的来说,虽然当下北京的机动车数量越来越多,但对于绝大多数家庭而言仍然会选择优先考虑一台私家车来满足日常的出行需求。只不过受制于当下的限行和限购等措施影响,很多家庭只能被迫选择暂时不买车。然而当疫情过后,人们的生活节奏逐渐恢复常态化,相信到时候会有更多的人愿意尝试并购买一台属于自己的车辆,从而实现更为便捷的出行需求。